深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主塔墩首座下横梁浇筑完成。通讯员供图
(郭军 蔡武 张政)近日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁第四勘察设计院设计、中铁大桥局承建的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主塔墩首座下横梁浇筑完成，即将进入中塔柱施工。
新建深江铁路正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。
本次浇筑的49号主塔墩下横梁总长59米、宽17.2米、高10米，为C60高强预应力混凝土结构，总方量达6000方，分两次浇筑成型。该下横梁浇筑截面尺寸大，大体积混凝土质量把控是施工过程中的主要难题。
项目部与设计、科研等单位积极沟通、通力合作，充分发挥后台技术保障团队力量，进行技术攻关和工艺创新，精确计算分次浇筑高度，并通过提前张拉下横梁部分预应力、优化支架受力、提高混凝土的抗裂能力；采用双掺技术进行混凝土配合比的优化、严控原材料的源头质量、降低混凝土入模温度、智能温控系统以及强化振捣工艺标准化等控制措施，全面提升大体积混凝土的质量品质。
