5月8日上午，在张靖皋长江大桥南航道桥北主塔工区，拥有15000吨米起重力的全球最大塔吊顺利登岛安装，并成功通过泰州、靖江两地特检院检查、验收。今后，这台钢铁巨臂将承担起主塔“堆高”任务，帮助主塔成长为世界最高悬索桥索塔。

　　张靖皋长江大桥由多桥段组成，其中以主跨2300米的南航道桥为主桥，也是世界上跨度最大的在建桥梁，拥有跨度、索塔高度、锚碇体积等6项世界第一，是一项世界级超级工程，大桥南航道桥北主塔位于我市马洲岛。高350米的北主塔为门字形结构，是世界最高悬索桥索塔，主塔采用世界首创钢箱—钢管约束混凝土组合索塔设计，每个塔柱30个节段，将像搭积木式的层层向上叠加安装。

　　“这台钢铁巨臂就是来给北主塔搭积木的。”中铁大桥局张靖皋长江大桥项目工程部部长田智源介绍，成功通过验收的XGT15000-600S主塔吊是目前全球最大塔式起重机。这台“大国重器”由徐工与中铁大桥局联合研发，于2021年11月27日发布，起重机最大起升高度400米，最大起重量600吨，曾先后经过常泰长江大桥、巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的施工建设验证，在300米以上高空完成过最大吊重超过500吨的钢塔吊装作业，满足了桥梁建设模块大型化发展的新需求。张靖皋长江大桥南航道桥北主塔节段的搭建重任，也将交由这台“钢铁巨臂”吊装完成。

　　张靖皋大桥横跨如皋、张家港、靖江三市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8km，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计速度100km/h；两侧接线段为双向六车道、设计速度120km/h。计划2028年10月建成，建成后，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。

　　15000吨米起重力主塔吊的成功安装标志着张靖皋长江大桥南航道桥北主塔正式进入“搭积木”拔节张高的建设新阶段，这也为大桥的后续建设奠定坚实基础。