根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》，总结和发布公路养护管理工程典型案例，促进公路养护管理高质量发展。
2023年，在部公路局的支持下，中国公路学会面向全国开展“公路养护工程创新大赛”征集评选活动。
征集历时一年，经过公开、公平、公正地三轮评审，共评选出59项技术含量高、经济效益好、社会影响力大，具有广泛推广应用价值和前景的创新案例。其中，精品工程（特等奖）6 项，品质工程（一等奖）15 项，优质工程（二等奖）38 项。并在中国公路学会养护与管理分会第十三届学术年会上举行了盛大的颁奖仪式，对获奖工程完成单位及个人进行了表彰。
中国公路学会养护与管理分会第十三届学术年会精彩片段选播
一等奖
京张高速公路路面养护工程
完成单位
河北省交通规划设计研究院有限公司
河北交投京张高速公路有限公司
工程概况
京张高速公路全长79.189公里，是国家高速公路网G6（京藏高速公路）的一部分，工程于1998年11月开工建设，2002年11月实现全线贯通。为全封闭、全立交、双向四车道高速。工程实施前项目已运营18年，路面破损病害较多、桥涵技术性能逐渐衰退，加之作为举办奥运会的重要基础设施支撑，及时安排和实施了较全面的养护维修，以保证高速较高的服务水平。
本项目主要内容：全线（K69+000~K148+189）及宣化东互通路面罩面工程、官厅湖特大桥微罩面工程、服务区路面改造工程、相关附属交安设施完善工程。
项目设计以“全面提升”为根本，采取“分类设计，有效处治、降本增效、绿色环保”的设计理念，综合考虑工程实际、积极推进“四新”技术的应用。
主要创新点
技术思路与关键技术方案
1.薄层胶粉改性沥青混凝土罩面技术
结合工程实际，采用3cmARHM-10薄层胶粉改性沥青混凝土罩面技术，罩面面积143万平方米。胶粉改性沥青路面具有抗永久形变能力强，低温性能和抗滑性能优良，耐久性好等特点，与传统罩面技术相比，利用废旧材料的同时减少摊铺厚度，有效提高路面使用性能和废旧材料的循环利用率，降本增效、实现沥青路面绿色养护。
2.胶粉改性沥青纤维防水层技术
铺筑表面层前，在下承层顶面洒布胶粉改性沥青纤维防水层。纤维的加入，有效地提高了防水层的抗拉、抗剪和抗压等力学性能，强化了防水层优异的防水、超强的层间粘结、抗裂和应力吸收的特点。
3.ZGHIT新型抗凝冰技术
在张家口方向K120+609-K122+744、 K139+000-K142+000等重点路段，采用胶粉抗凝冰改性沥青混凝土。ZGHIT新型抗冰融雪填料具有主动融冰化雪、降低冰雪与路表粘结能力，掺加该盐化物能够使路面实现小雪自融，大雪不粘的功能，解决了除雪难、除雪慢的技术难题，可有效提高该路段冬季除冰效率，保障高速公路在冬季依然保持有较高的服务水平。
4.桥面微罩面技术
官厅湖特大桥水泥混凝土桥面加铺1.5cm微罩面。微罩面技术具有抗滑、降噪、耐磨、环保、粘结性能好等特点，可以在桥梁未明显增加自重的情况下有效改善路面平整度，提高行驶舒适度，解决了常规的桥面沥青铺装自重大、微表处行车噪音大、平整度不佳、易脱落等问题。
5.基层注浆加固技术
基于不同的裂缝病害，采取差异化设计：对于存在唧浆的裂缝，采用高聚物注浆的施工工艺对路面结构层进行加固的同时将层间水排出；对于存在局部沉陷的裂缝，采用地聚物注浆的施工工艺使得注浆材料与基层材料形成结石体，有效提高路面结构层强度。
6.非全断面罩面方案
整体采用非全断面罩面的设计方案，有效避免因路面增高对附属设施造成影响，同时减少摊铺面积，降低工程造价。对未罩面的应急车道部分采用分两次喷洒改性乳化沥青的施工工艺保持高速整体的美观性。
实施效果
项目实施后，路面病害得到了有效治理，路面使用性能得到了明显的提升，延长了公路使用寿命。项目实际消耗废旧轮胎31.5万条，节约沥青2800吨，通过多种技术与理念创新应用、先进技术应用，节约工程投资约1800万元，积极推动了高速公路建设的绿色发展、循环发展、低碳发展。
生产、应用及推广情况
1.本项目完成地方标准一项，申请地方标准一项，相关专利八项。
2.胶粉改性沥青混凝土罩面技术、胶粉改性沥青纤维防水层技术、抗凝冰技术、微罩面技术、基层注浆技术等技术已在省内外得到了广泛应用，截止目前胶粉改性沥青混凝土、纤维防水层摊铺量超5000万平方米，抗凝冰材料应用超1700万平方米，微罩面加铺量超1000万平方米，基层注浆技术施工量超10万平方米。
3.非全断面加铺罩面工程方案已在河北省内承赤高速、大广高速等得到了广泛应用，应用里程达126km。
