4月5日，中铁七局承建的郑开城际铁路延长线项目开封特大桥最后一片箱梁完成架设，标志着郑开城际铁路延长线工程与宋城路车站顺利连通，为全线建成通车创造了有利条件。

　　郑开城际铁路延长线工程全长7.17km，共需架设双线箱梁91孔，其中开封特大桥47孔、跨油库专用线特大桥44孔。为确保开封特大桥箱梁的顺利架设，中铁七局项目团队科学组织，多措并举，先后克服了冬季雨雪天气多、施工组织难度大等诸多不利影响。

　　此次开封特大桥箱梁架设顺利完成，为项目后续工程施工奠定了坚实基础。后续，架桥机将移至开封特大桥最东侧，为剩余跨油库专用线特大桥44片箱梁架设做准备，预计5月下旬完成所有箱梁架设任务。

　　项目负责人介绍，2024年甫一开年，郑开城际铁路延长线项目建设就进入全面冲刺阶段，开封特大桥最后一片箱梁的架设完成也极大鼓舞了参建人员的士气和热情。下一步，项目团队将继续发扬“开路先锋”精神，全力推进后续跨油库专用线特大桥架梁工作，确保工程建设任务按时高质量完成，为郑开同城化建设贡献力量。记者 陈诗昂 通讯员 王高凤

　　4月5日，中铁七局承建的郑开城际铁路延长线项目开封特大桥最后一片箱梁完成架设，标志着郑开城际铁路延长线工程与宋城路车站顺利连通，为全线建成通车创造了有利条件。

　　郑开城际铁路延长线工程全长7.17km，共需架设双线箱梁91孔，其中开封特大桥47孔、跨油库专用线特大桥44孔。为确保开封特大桥箱梁的顺利架设，中铁七局项目团队科学组织，多措并举，先后克服了冬季雨雪天气多、施工组织难度大等诸多不利影响。

　　此次开封特大桥箱梁架设顺利完成，为项目后续工程施工奠定了坚实基础。后续，架桥机将移至开封特大桥最东侧，为剩余跨油库专用线特大桥44片箱梁架设做准备，预计5月下旬完成所有箱梁架设任务。

　　项目负责人介绍，2024年甫一开年，郑开城际铁路延长线项目建设就进入全面冲刺阶段，开封特大桥最后一片箱梁的架设完成也极大鼓舞了参建人员的士气和热情。下一步，项目团队将继续发扬“开路先锋”精神，全力推进后续跨油库专用线特大桥架梁工作，确保工程建设任务按时高质量完成，为郑开同城化建设贡献力量。记者 陈诗昂 通讯员 王高凤