“巴尔的摩桥梁坍塌事件会促使美国更加重视基础设施问题吗？”美国《国家地理》网站27日说，根据美国总统拜登的表态，联邦政府将承担“弗朗西斯·斯科特·基”大桥的重建费用，但许多其他老化的基础设施没有办法得到同样的关注度与资金支持。《华盛顿邮报》说，尽管此次事件看上去并非由于桥梁年久失修导致，但它也反映了美国基础设施的现状。

　　“通过法案、获得资金后，为什么我们的桥梁和道路仍在老化？”“弗朗西斯·斯科特·基”大桥26日坍塌后，共和党众议员南希·梅斯在一档媒体节目中称，《基础设施投资和就业法案》（2021年签署）涉及的1.2 万亿美元资金中仅1100 亿美元用于桥梁、道路等基础设施项目。美国有线电视新闻网（CNN）援引结构工程学者安德鲁斯的话说，研究表明，美国基础设施要达到具备安全性和效率的目标，需要投入4.5万亿美元。

　　《国家地理》称，美国共有61.7万座桥梁，该数据涵盖跨越河流、溪流的大小桥梁以及立交桥，其中近1/10受到严重损坏。“到处都存在警示故事，”美国土木工程师协会主席玛丽亚·雷曼表示，“这个国家的每个县都有一份桥梁清单——一旦他们有钱，明天就会换座新桥。”据《华盛顿邮报》报道，美国联邦公路管理局汇编的数据显示，截至2023年，超过 30万座桥梁被确定处于“一般”状态，4.2万座桥梁状况“较差”。

　　最近几年，美国桥梁状况在多大程度上得到改善？据《华盛顿邮报》报道，2020 年至 2023 年，超过 11万座桥梁的评级发生了变化，其中4.3万座的评级得到提升，但有大约5.6万座桥从“良好”变为“一般”或“较差”，1300座桥从“一般”变为“较差”。而全美4.2万座状况“较差”的桥梁总桥面面积接近2000万平方米。“并非每座桥的修复成本都会达到10亿美元，但修复就会带来成本。”报道称。

　　根据雷曼的说法，美国在基础设施上的支出仅占 GDP 的1.5%至2.5%。《国家地理》说，长期缺乏资金已耗尽了许多解决问题的时间。美国不少桥梁的使用寿命为30至50年，但全国近一半的桥梁已有至少半个世纪的历史。《华盛顿邮报》称，桥梁年久失修的趋势是美国一个巨大的政治难题。政客们面临的问题是，现在投入更多资金来解决基础设施短缺是否比进行灾后清理更明智。“过去八位总统都表示我们应该在基础设施上投入大量资金，但没有一位总统真正能说到做到。”雷曼说。（李萌）