2月5日，随着最后一节钢箱梁吊装完成，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工。

　　合龙后的大桥全景。邢星摄

　　南深高铁南玉段是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设6座车站。截至目前，南深高铁南玉段路基、隧道工程已全部完成，桥梁工程完成99.9%，铺轨完成75.8%，“四电”工程完成76%，所有站房都已进入装饰装修阶段。南深高铁南玉段预计今年内实现运营，届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

　　南深高铁六景郁江特大桥最后一节钢箱梁吊装作业。林高摄

　　六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，采用五跨钢混部分斜拉桥结构跨越郁江。该型造桥机优化了承重结构系统布置及构件截面设计，采用分段叠合式钢梁、组合式底模系统、自动液压步履式走行系统等综合技术，较传统挂篮走行状态的倾覆力可减小75%，走行效率提高一倍。造桥机在完成混凝土梁段施工任务后，可通过结构转换应用于钢箱梁吊装，减少桥面吊机的使用，在降低安全风险的同时大幅缩短施工周期。

　　截至目前，项目团队以六景郁江特大桥为依托，加大科技攻关力度，在施工过程中获得授权发明专利5项、实用新型专利24项，累计形成科研成果50余项，填补了多项技术空白，为大桥安全优质建设提供了科技保障。(韦建松 莫育杰 陆新健 赵银超)