1月25日随着最后一方混凝土浇筑完成

　　沪渝蓉高铁武宜段控制性工程之一

　　漳河特大桥连续梁顺利合龙

　　标志着沪渝蓉高铁漳河特大桥顺利贯通

　　至此

　　沪渝蓉高铁武宜段六标全线连续梁施工

　　现浇梁预制和线下主体结构工程

　　全部完工

　　为高效推进后续施工奠定坚实基础

　　漳河特大桥位于当阳北侧

　　该桥全长14981.46米

　　由454个桥墩组成

　　最大桥墩高21.5米

　　有连续梁5座

　　此次合龙的漳河特大桥连续梁长307.7米

　　由于该工程上跨越漳河、348国道

　　桥墩间距跨度最大约142米

　　上部结构施工难度较大

　　是沪渝蓉高铁武宜段重难点工程

　　中铁二十四局沪渝蓉高铁武宜段六标二分部党支部书记 郑旭麟

　　漳河特大桥跨越漳河，施工需要在漳河上空作业，最大墩高为21.5米，相当于在7层楼的高度上进行施工。

　　由于漳河是特有鱼类国家级水产种质资源保护区，工程建设从设计到施工都秉持生态环保的理念。施工方对废渣废料做到及时转运处理，对设备车辆安排专人监控，并建立了污水处理系统，保障油污泥浆等不进入河道，保证施工零排放、零污染。

　　中铁二十四局沪渝蓉高铁武宜段六标二分部党支部书记 郑旭麟

　　采取“挂篮施工+兜底防护”的全封闭施工模式，把漳河和连续梁施工分隔开，既保护施工安全，又防止建筑残渣掉落漳河，最大限度保护漳河的生态渔业环境。

　　新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等7个项目组成，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。