该项目由苏黎世联邦理工学院、扎哈·哈迪德建筑师事务所、豪瑞（Holcim）及In3D联合打造，项目位于法国里昂的豪瑞（Holcim）创新中心。桥梁由混凝土3D打印构件装配式而成。

　　2021年，在意大利威尼斯建造过类似的桥梁，本次是迭代更新过的第二版，桥梁的建成标志着混凝土循环建造又向前推进了一步。该桥梁应用无筋砌体结构逻辑于3D打印混凝土领域取得显著进展，主要体现在循环建造、减少环境影响和结构稳健性方面。

　　与第一代3D打印混凝土桥梁相比，碳排放减少了25%，主要是因为采用了豪瑞（Holcim）新的3D打印混凝土配合比，采取就地取材和固废利用，并在施工过程中减少了一次性模板或脚手架的依赖，并回收利用了第一代桥梁的材料。

　　该桥采用的几何形状设计消除了对台阶的需求，使其更易于步行者行走。该桥还设有扶手系统，通过扶栏拱门固定到位。

　　为了提高装配精度，同时最大限度地减少一次性脚手架部件，该桥的装配逻辑被完全重新设计。开发了模块化支模组件，将最小的木制网格结构与标准的可重复使用的钢梁集成在一起，以最大限度地减少一次性木材构件的体积。将3-6个3D打印混凝土构件精确组装在每个脚手架模块上，然后将其提升到预先安装的脚手架塔上。

　　组装遵循预先定义的顺序，从中心开始向支架方向，与基础留有几厘米的间隙。采用这种策略是为了控制跨中的制造公差和装配不精确性，并将其推向与支架的最后接触面，以便在脱模之前通过用砂浆填充间隙进行补偿。