（记者彭军君 通讯员孟庆虎 徐帆）14日，随着最后一车混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥水中s7号墩承台混凝土浇筑完成，这是继s8、9、10号墩承台混凝土浇筑完成后的又一水中墩承台混凝土成功浇筑。
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路；下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。
s7号墩为崇启公铁长江大桥非通航孔桥墩，本次为第二层混凝土浇筑。第二层承台高2米，长32.2米，宽12.2米，混凝土方量为765立方米。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
