12月10日凌晨，位于青浦西岑地区的17号线西延伸在建工地上灯火通明，人头攒动，随着最后一方混凝土浇筑到位，由上海隧道设计院与中铁十一局集团有限公司联合体承建的跨拦路港斜拉桥和跨G50高速连续梁的两处结构合龙段混凝土浇筑宣告顺利完成。

　　两座节点桥均为17号线西延伸工程两大关键控制性节点，工程建设挑战难度极大。拦路港地处二级水源保护区，属于三级航道，日常通行流量较高，跨拦路港矮塔斜拉桥全桥总长为380米，其中主跨为180米，一举横跨150米宽度的拦路港河道，是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥。

　　跨G50节点桥全桥总长为261米，其中主跨为111米，斜跨了交通流量异常繁密的G50双向6车道高速。跨越河道及高速公路都给17号西延伸的建设带来极大挑战，为确保施工质量及安全，上海地铁联合参建各方，在挂篮施工中形成一套包含定型化全封闭兜底、挂篮防倾覆“双保险”、竖向后锚应力监测等措施的挂篮安全防护系统，在合龙段施工中，有针对性地制定了质量、安全、机械材料及后勤保障等系列措施。最终确保实现了两座节点桥的“零误差”合龙。施工期间，均未对河道通航及高速公路行车产生任何影响。