继11月底完成钢桥面环氧沥青混凝土下面层试验段铺装之后，横跨广州、中山两市的南中高速建设进度再刷新。12月2日，南中高速横门西特大桥右幅钢桥面铺设完成，为明年1月完成全线钢桥面铺设任务奠定基础。

　　12月2日下午3点，位于横门水道的南中高速横门西特大桥施工现场一片忙碌，右幅钢桥面上面层粗粒式环氧沥青混凝土铺设施工正在紧张进行，运输车、摊铺机、压路机等机械设备来往穿梭。只见两辆绿色的环氧沥青混合料运输车在前面“引路”，沥青混合料摊铺机默契配合紧随其后。待摊铺工序完成后，3台双钢轮压路机、3台胶轮压路机、1台双钢轮压路机依次登场，完成初压、复压、终压等既定工序。

　　“现场投入20台运输车、2台摊铺机和7台压路机同时作业，预计傍晚时分完成右面钢桥面铺设。”据保利长大南中高速LM01合同段项目经理崔通介绍，横门西大桥主桥右幅钢桥面总长912米，宽度16.5米，施工面积约1.5万平方米。随着右幅铺设完成，即启动左幅钢桥面的铺设工作。南中高速全线钢桥面双层环氧沥青混凝土铺筑面积超6.7万平方米，预计2024年1月完工。

　　据介绍，项目部大力推动一系列管理技术提升，实现铺筑工作提速。例如：大力探索铺装层智能摊铺与碾压工艺关键控制指标研究，形成沥青桥面智能摊铺及碾压工艺标准体系；建成水平领先的保利长大中山钢桥面铺装专用集料工厂，实现1份料源1个二维码，确保原材料质量可溯可控；采用“环氧沥青混凝土宽幅摊铺施工工艺”，投入先进的摊铺和碾压设备、优良的混合料配比及精细化现场施工控制技术等措施，确保了成品质量的稳定性。