（严旭）11月27日，中交路建广西滨海公路龙门大桥项目1500吨西边跨钢箱梁整体提升并荡移就位。这是中交路建在悬索桥施工方面的又一项重要技术突破，也是在行业内同类型桥梁中首次应用。
广西龙门大桥项目路线全长约7.637公里，采用双向六车道一级公路技术标准建设，设计速度100公里/小时。其控制性工程龙门大桥全长6597米，主桥为主跨1098米的双塔单跨吊悬索桥，是广西首座单跨超千米的特大桥。
据中交路建项目负责人安邦介绍，此次提升的是龙门大桥西岸边跨钢箱梁，钢箱梁长73米、宽38.6米、重约1500吨，提升总重量超1600吨，提升高度38米，水平荡移长度5.6米，荡移角度2.9度。
本次1500吨边跨钢箱梁荡移技术的成功应用，是中交路建项目团队继桩板咬合式地连墙施工技术、5.86万方混凝土一次浇筑技术、塔柱钢筋无匹配节段整体吊装技术后又一次创新突破。
龙门大桥是钦北防一体化重大基础设施支撑项目，也是广西滨海公路“卡点”工程，对加快北部湾经济区、西部陆海新通道建设具有重要意义。
