10月21日早晨6时，经过5小时连续作业，白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程（周边配套市政道路）施工总承包项目标段6（以下简称“白云二线市政道路项目”）上跨广清立交段钢箱梁顺利完成吊装，标志着白云二线市政道路结构施工正式进入尾声，为项目年底全线通车奠定了坚实基础。

　　白云二线市政道路项目西起槎神大道，接广清高速（立交），上跨石井河、石槎路、铁路站场、铁路东线，东止棠新路。线路全长约3.7千米，主线道路等级为城市主干路，是广州白云站的配套道路，起于广州白云区凤凰路，止于白云区棠新路与大埔南二街一巷交叉口，设计车速60千米/小时，道路规划标准宽度41米，采用双向6车道设计。

　　据介绍，广清高速连接段是白云二线市政道路项目全线第一大难点施工路段，由A、B、C、D、E共5条匝道连接广清高速。此次对A匝道第三联A14-A17钢箱梁进行吊装施工，桥跨组合为（40+60+40）米，钢箱梁整体线型复杂，平面为圆弧段，纵断面位于竖曲线上，梁顶面呈2%单侧坡，支架安装稳定性及其强度直接影响整体安装精度，具有施工环境多变，交通组织协调难度大，施工风险较高等特点。

　　根据施工安排，此次吊装封闭广清高速连接线5小时。为保证施工期间庆槎路周边地面交通平稳运行，广州地铁集团组织参建单位，积极对接协调公路道路交通部门，避开车流高峰时段。在保证110千伏高压线、3.2米西江引水主管管线安全的前提下，综合225吨超大梁重、36米工作半径及23米吊装高度等“重、大、难”情况，施工方选定华南地区少有的大型千吨履带吊机进行吊装施工，安置在750平方米、25厘米厚的钢筋混凝土基础上，确保了吊装承载力、稳定性和安全性。

　　广州地铁表示，作为广州白云站的配套市政道路工程之一，白云二线市政道路项目与白云站同步设计、实施和投产，项目建成后，将成为市区进入白云站的关键交通通道，对于改善白云区路网结构、提升人民群众安全、便捷、快速出行质量具有重要意义。

　　记者：李天研 通讯员：王志文、鲁怀琦、刘润瑞