2023年9月5日，由中国土木工程学会、中国国家铁路集团有限公司主办，中国铁道科学研究院集团有限公司、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会承办，中国土木工程学会110周年纪念大会、中国土木工程学会2023年学术年会、第十九届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京隆重举行。
其中“中国土木工程詹天佑奖”，目前已成功举办19届，566项工程获奖，是中国土木工程领域最具影响力、最具权威性的科技创新大奖。通过奖励的示范和引领作用，不断推动我国土木工程行业高质量发展。会议宣读了第十九届中国土木工程詹天佑奖颁奖决定，北京大兴新机场、山西中南部铁路通道、贵阳至瓮安高速公路、峡江水利枢纽工程等42项土木工程领域杰出的代表性工程获奖，其中交通运输领域工程有26项。
一 建筑工程（4项）
北京新机场工程（航站楼及换乘中心、停车楼）
是全球一次建设的最大的单体航站楼、最大的单体减隔震建筑。工程由航站楼及综合换乘中心、停车楼组成，总建筑面积105.2万平方米。项目被外媒评为“世界新七大奇迹之首”。
青连铁路青岛西站站房及相关工程
位于青岛市西海岸国家级新区，连接三条高铁，是一座重要的铁路枢纽站，更是集铁路、市政、城轨多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。
上海浦东国际机场卫星厅及捷运系统工程
是全球最大的单体卫星厅。作为航站楼功能的延伸，卫星厅通过捷运连接T1、T2航站楼，实现联合运行。建成后，浦东机场的旅客设计保障能力达到8000万人次/年，跻身全球十大机场。
青岛新机场航站楼及综合交通中心工程
是世界首个单体集中式五指廊造型的航站楼，国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心，也是中国民航首批“四型机场”示范项目及“国家低能耗绿色建筑示范工程”。
二 桥梁工程（3项）
柳州市官塘大桥工程
主跨457米，是世界第一大跨度有推力钢箱拱桥。为克服地理环境复杂、施工区域受限等困难，研发了提篮拱长大节段低位拼装、整体同步提升等成套技术，实现了拱肋整体安装长度、重量、提升高度三项世界之最。
石家庄至济南铁路客运专线济南黄河公铁两用桥
全长1.792公里，主桥采用（128+3×180+128）米刚性悬索加劲连续钢桁梁跨越黄河主槽。该工程是我国第一座大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥，首次采用带加劲弦多点同步顶推等施工新技术，取得了多项技术创新和突破。
重庆江津几江长江大桥
全长1897米，主桥采用采用悬索桥一跨过江，创新采用了与地理环境协调的新型锚碇结构、大高差二次荡移法架设大节段钢箱梁等新技术，解决了山区城市复杂条件下越江桥梁工程建设难题。
三 铁道工程（2项）
新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段
为时速350公里双线高速铁路，工程正线长406.7公里，沿线新设车站10座，动车所1座，线路所3个；正线铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道792公里、有砟轨道14公里。
山西中南部铁路通道
是世界首条一次建成1000公里以上的30吨轴重双线高标准电气化重载铁路，系统建立了30吨轴重重载铁路桥梁、隧道、路基、轨道、四电等系列标准，丰富了设计理论，开创了我国重载铁路新的里程碑。
四 隧道工程（3项）
兰渝铁路西秦岭隧道工程
全长28.236公里，是兰渝铁路全线第一长隧，采用“TBM+钻爆法”施工，大幅度减少了辅助坑道和大型临时工程，避免了对自然环境的破坏。
新建向莆铁路青云山隧道
是华东第一长、当时全国已建成第二长隧道，左线全长22175米，右线全长21843米，隧道最大埋深900米。
贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程
是2014年建成的全国首座实现多模式换乘的“空地一体化立体交通枢纽”。正线全长3009米，上、下行到发线共长2210米。正线隧道设计时速250公里，隧道依次下穿地面停车场、汽车站、地铁车站、地下停车场、空管楼和货运停车场。
五 公路工程（3项）
贵阳至瓮安高速公路
全长71公里，设计时速80公里，为双向4车道高速公路。项目通过创新设计理念、强化科研攻关、严格项目管理，建成了“科技引领之路、精准扶贫之路、民族团结之路、生态景观之路、红色旅游之路”。
济南东南二环延长线工程
全长20.57公里，项目破解了复杂地质下修建长大双洞8车道隧道的技术难题，创造了同等跨度隧道建设长度的世界纪录，树立了富水泉域地层超大跨隧道建设的示范样板工程，填补了我国城区公路双向8车道隧道设计规范空白。
巴基斯坦PKM项目（苏库尔至木尔坦段）
是“一带一路”重点工程、中巴经济走廊框架下最大的交通基础设施和旗舰项目，也是当地设计标准最高、质量最好的高速公路。项目全长392公里，为双向6车道，设计时速120公里。
六 水利水电工程（1项）
江西省峡江水利枢纽工程
是全面提升赣江中下游和南昌市防洪能力的控制性工程，提出并建设了库区浅淹没区，集中大面积抬田3.7万亩，保障了防洪，减少了库区淹没损失；研发了巨型贯流式发电机组和新型鱼道，是人水和谐的代表性工程。
七 水运工程（1项）
武汉港阳逻港区集装箱码头工程
建设内容主要包括阳逻二期工程及三期工程，共建设8个5000吨级集装箱江海船泊位以及相应配套设施。该工程是我国现代内河大型专业化集装箱码头建设成就的代表性项目。首次将BIM技术运用于港口工程设计，开创了水运工程BIM设计先河，推动了水运工程设计手段革新。
八 轨道交通工程（4项）
西安市地铁4号线工程
全长35.2公里，均为地下线；设29座车站，其中11座为换乘站。线路13次穿越11条地裂缝；保护或绕避唐长安城遗址、大雁塔、明城墙、西安事变旧址、大明宫遗址等5处国家级文物和11处省市级文物。
苏州市轨道交通2号线及延伸线工程
全长42.042公里，全线设地下站30座。项目首创古城区富水粉细砂地层盾构穿越建筑群和盾构直接切削桥梁大直径钢筋混凝土群桩成套技术，实现了古城保护与城市轨道交通建设的完美融合。
广州市轨道交通十四号线一期工程
主线全长54.4公里，共设车站13座，其中地下站6座，高架站7座。本线路运行距离长、功能定位多，采用全天候快慢车+主支线贯通运营模式，实现精准运输和差异化服务。工程贯彻“科技地铁、智慧地铁、绿色地铁、人文地铁”建设理念，获得众多科技成果，具有创新示范意义。
宁波市轨道交通3号线一期工程
全长16.73公里，全部为地下线型式敷设，共设车站15座，其中换乘站6座。2019年与宁奉城际铁路首通段贯通运营后，与1、2号线共同构建起轨道交通网络基础框架，进一步加强了城市南北向的联系，提高城市公共交通的整体服务水平。
九 市政工程（4项）
横琴第三通道
路线全长约2834.6米，其中过马骝州水道段为圆隧道段，单管设置单向3车道，两管组合形成双向6车道，隧道采用直径14.93米的泥水平衡盾构机掘进施工，是我国首条海域超大直径复合地层盾构法隧道。
天津滨海国际机场扩建配套交通中心工程
是集航空、高铁、市域快轨、地铁、公交、出租等多维立体交通于一体的大型地下交通枢纽，总建筑面积11.28万平方米。参建各方匠心设计、精致施工、精细管理，取得了一批重大技术成果。
福州城市森林步道
是全国首条、亚洲最长的钢结构空中森林栈道，总长19公里，含钢结构栈道、登山步道和车行道，其中登山步道长约6公里，钢结构架空步道长约8.2公里，是连续性、无断点全钢结构无障碍林端步道。
斯里兰卡机场高速公路（CKE）工程
为斯里兰卡国家交通枢纽第一条城际快速路工程。主线长25.8公里，采用双向4车道，设计时速100公里。工程突破了在泥炭土地基上建造高速公路的先例，提出了“安全、耐久、绿色”创新理念，首创了高速公路泥炭土地基处理，海砂填筑路基设计、施工的成套关键技术。
十 公共交通工程（1项）
成都“金沙公交枢纽综合体”产业融合TOD创新试点项目
作为成都BRT车辆的调度中心，项目集快速公交BRT、常规公交、地铁轨道交通为一体，实现公交换乘与多元功能交互，引入公交上盖物业综合体理念，实现功能聚合、土地集约，总建筑面积约25万平方米。
