（记者唐奇云）8月23日，长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划新闻发布会在上海举行。会上，上海市政府副秘书长王为人介绍了《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》的总体情况。

　　王为人表示，该份规划由上海市交通委牵头组织，会同江苏省交通厅、浙江省交通厅共同编制，作为示范区综合交通领域重要的纲领性文件，近期已正式发布。根据示范区战略定位，规划方案重点聚焦构建交通空间协调新格局，重点完善轨道交通、道路交通、特色交通、客货运枢纽等四大交通系统。

　　其中，轨道交通方面，以干线铁路、城际（市域）铁路、城市轨道交通等多层次、网络化的轨道交通系统，满足示范区对内对外多种出行需求。在沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等国家干线铁路主骨架的基础上，重点补强城际（市域）铁路网络，规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等城际轨道交通线路。

　　道路交通方面，以提升路网连通性和一体化水平为导向，落实“四横五纵” （“四横”为沪常高速、沪渝高速、申嘉湖高速、沪昆高速；“五纵”为苏台高速、常台高速、常嘉高速、上海绕城高速、沈海高速）的高速公路骨架，加快构建“两横三纵” （“两横”为吴江大道、崧泽高架西延伸；“三纵”为嘉青昆快速路、G634、吴江江城大道）快速路系统，布局形成“七横九纵” （“七横”为纪鹤公路、北青公路、G318-东航路-康力大道-周芦线、沈砖公路-练西公路-G318、辰花公路-四联路-丁陶公路-盛八线、姚杨公路、G320；“九纵”为苏震桃公路-S230、G524、G634-嘉善西部通道、汾湖大道-兴善公路、金商公路-嘉善大道、莲龚路-丁新公路、复兴路-曙光路-朱枫公路、山周公路、嘉松中路）干线公路网，持续推进美丽乡村道路建设，切实保障慢行网络连续性和功能性，预计到2035年，独立路权的自行车道总长将达3000公里左右。

　　特色交通方面，构建区域级、城市级、社区级三级慢行绿道系统，依托骨干河道和重要湖荡构建舒适宜游的蓝道系统，结合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系构建“两横两纵三环” （“两横”为沿吴淞江风景道、沿太浦河风景道；“两纵”为沿太湖风景道、同里-芦墟-西塘风景道；“三环”为环淀山湖、环元荡、环古镇风景道）区域风景道体系，全面打造“慢游”交通网络。

　　客货运枢纽体系方面，发挥虹桥枢纽核心门户功能，构建空间融合、站城一体的客运枢纽布局，打造“外集内配”的货运枢纽和城市多级配送体系。