（记者林晶、祝华、通讯员古建敖、高仕红）8月15日9时25分，在荆门市东宝区子陵铺镇沪渝蓉高铁武宜段施工现场，由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁跨浩吉铁路特大桥历时85分钟、顺时针旋转88度完成转体，横跨于浩吉铁路上方。
这是沪渝蓉高铁首次跨越浩吉铁路，也是我省在建高铁中转体角度最大的转体桥。其成功转体，为沪渝蓉高铁后续架梁和铺轨施工奠定了坚实的基础。
上午8时整，长128米、重达6325吨的转体桥开始旋转。智能监控平台上显示，转体桥以平均每分钟1.15度的速度缓慢转动。
根据设计，沪渝蓉高铁几乎垂直跨越浩吉铁路，意味着转体桥将平行于浩吉铁路施工，并采取旋转88度的方式转体。作为华中地区提供能源保障的煤炭运输大通道，浩吉铁路正值运输高峰，平均每天有52对重载列车通过，转体时间长、难度大。
“我们提前两个月准备，向铁路部门申请‘天窗点’。”中铁十一局沪渝蓉高铁武宜段站前五标项目负责人李明介绍，转体前进行多次试验、专家论证，反复调整牵引力及千斤顶点动数据，保证转体系统性能满足要求。转体过程中，采用可视化BIM转体监控系统，实时动态监测各项关键参数，确保转体精准到位。
