8月5日，经过41小时连续浇筑，G36宁洛高速淮河特大桥主墩围堰成功封底，标志着该重点控制性工程正式由“水下”向“水上”转序。

　　G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程项目，起于明光市明光东互通，终于蚌埠市梅桥镇，路线全长80.903公里。G36宁洛高速淮河特大桥主墩双壁钢围堰总高度达38米，为目前淮河入土最深的斜拉桥主墩围堰。汛期最大水深可达13-17米，22#墩围堰入河床19.65米，主墩所处地质较为复杂，且靠近既有高速公路桥墩，下放过程中需穿透老桥施工的残留石块、细砂、圆砾土、全风化泥岩等土层，摩阻力大，硬质全风化泥岩黏聚性强，采用常规吸泥开挖的方式较为困难。

　　为确保本次围堰封底一次成功，项目方提前组织专家对封底施工方案进行评审，对各施工班组细化分工、反复交底。封底过程中，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成本次围堰封底任务。

　　G36宁洛高速明光至蚌埠段是长三角地区通往河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是连通长三角经济圈的重要公路。该项目的建设，对推动安徽省中部崛起、带动皖北振兴、促进皖北地区经济发展、加快长三角一体化建设具有重大意义。

　　 记者 李勇 通讯员 白兴涛