(通讯员葛寒)8月1日下午，在青阳港航道整治工程震川桥施工现场，经过近2个小时的吊装作业，桥梁东跨首段钢箱梁构件精准落梁，标志着震川桥项目主桥钢结构施工进入快车道。

　　下午3时，首段钢箱梁构件开始起吊；下午5时，首段钢箱梁构件精准落梁；晚上7时，首段钢箱梁构件通过顶推设备精准滑移到位。

　　震川桥全长507米，路线上跨青阳港航道，其主桥为跨航道非对称钢拱塔斜拉桥，跨径(90+140)米，塔柱采用蝶翼形钢拱塔，分别向岸侧倾斜25度，精度要求高，施工技术难度大。

　　按照青阳港航道保通要求，震川桥主桥钢结构施工分东西两跨接续进行。第一阶段为东跨钢箱梁构件吊装施工，共有13个节段；第二阶段西跨，共有8个节段。本次完成吊装的钢箱梁构件为东跨首段，梁宽34米，纵桥向长12.27米，重约230吨，采用荷载400吨的浮吊进行吊装施工。

　　为了确保主桥钢结构施工顺利推进，参建各方团结一致、合力攻坚，全力克服现场作业空间狭窄、航道保通难度大等客观困难，不断优化施工方案，加强现场统筹部署，为首段钢箱梁吊装创造施工条件。首吊施工前，交投集团交建公司督促施工、监理单位开展安全生产条件核查验收并进行审查确认，要求施工、监理、设计、监测等参建单位管理人员及现场作业人员吊装前再次进行安全技术交底，重点落实好安装标高、轴线等关键技术指标，强调吊装作业的各项安全防护和保证措施的落实，切实提升现场作业人员安全和质量意识。交建公司项管部管理人员检查、督促施工单位合理布设现场安全防护设施，为首段钢结构吊装施工提供了安全保障。

　　目前，震川桥项目主桥钢结构施工已全面拉开序幕，东侧引桥主体施工已完成，西侧引桥正在进行现浇箱梁施工。