近日，在位于巴南区惠民街道附近的惠民互通主线1号桥施工现场，30余名工人分散在4个施工点忙碌着，随着最后一榀箱梁在4.5米自平衡式架桥机的牵引和工作人员指挥下精准无误地落入预定位置，项目部圆满完成了1号桥T梁架设任务，实现左右幅双向贯通，为渝湘复线高速巴南至彭水段年底实现通车目标提供了有力保障。
惠民互通立交是承担在建渝湘复线高速与现有绕城高速交通转换的大型枢纽式互通立交，是渝湘复线高速全线重要节点工程，共设置8条匝道，匝道全长3945米，其中主线桥（双幅分离式设计）以及4座匝道桥共6座桥梁上跨绕城高速，是西南地区跨度最大的钢混组合结构简支梁桥。
主线1号桥是巴南至彭水段的节点工程，是惠民互通立交单幅最长的桥梁。该大桥单幅长度为466米，双幅长度为932米，立角为90度，平均墩高25米，双幅共计T梁28跨。全桥第1跨下穿虎巴线220KV高压线，第6跨上跨210国道，第11跨下穿G匝道桥，净空高度不足6米，施工场地狭窄且极为恶劣，导致11-14跨无法采用正常架桥机进行架设，施工难度和技术难度均属于“双高”，是惠民互通立交的“卡脖子”节点工程。为此，项目部花重金采用引进特制的高度4.5米的自平衡式矮架桥机并进行设计改进，圆满完成了架设任务。
