近日，宁夏地区首条长寿命路面科研课题试验段在S50海平高速项目顺利完成铺筑。

　　为推动“交通强国”建设试点工作实施，加快新一代信息技术、新工艺、新材料与公路建设融合发展，提升道路服役性能和设计使用寿命，以新型基础设施建设和落实碳达峰碳中和部署为契机，借鉴国内外对长寿命路面研究的众多案例，基于宁夏区域特性，同时从理论、技术、施工工艺和方法进行了综合性、系统性的研究，首次在宁夏公路网建设中开展了长寿命路面应用探索工作。

　　本次试验段路面结构设计中充分考虑了宁夏大温差、车辆荷载及路基不均匀沉降等地区性因素，分别设计了组合式（粒料类+半刚性基层）、组合式（沥青混合料+半刚性基层）以及全厚式（沥青混合料+粒料类基层）三种长寿命路面结构，选取了多处长期性能观测断面，埋设了各类传感器百余支，实现了对气候环境和结构内部温度、湿度、应力、应变、交通信息、车辆轴载信息等20余项指标的持续性实时监测。

　　为确保试验段铺筑工作顺利实施，项目公司组织相关科研、施工单位对各结构层的设计方案、试验指标及铺筑工艺进行了多次探讨和编制，明确了试验段现场施工过程中的技术要点和注意事项，确保工程质量符合标准和设计要求。经过50天的持续奋战，顺利完成了长寿命路面试验段整体施工任务。

　　下一步，将以此工程探索为契机，加强对试验段服役状况的持续性跟踪监测，完善长寿命路面结构体系构建，实现公路运营维护工程“低成本、长周期、简工序”，推动公路基础设施建设向“绿色、耐久”方向发展，协同支撑“碳达峰碳中和”目标实现，形成可复制、可推广的长寿命路面应用“宁夏经验”，促进路面结构升级，引导公路建设行业高质量发展，对交通运输行业低碳转型具有重大现实意义。