近日，由中建新疆建工西南公司参建的成南高速扩容工程主墩顺利出水面，实现了水中主墩完成承台施工、墩柱满足出水和防洪度汛要求的阶段目标，为后续现浇梁施工奠定了坚实基础。

　　成南高速扩容工程新建桂花涪江特大桥全长1.26公里，为既有老桥右侧新建桥梁，主桥19-24号墩跨越涪江，主桥上部结构采用94+3×159.64+94m 的连续钢构，下部桥墩采用方柱墩、实心墩，桥墩基础均采用桩基础，设计时速120Km/小时。该桥是整个成南扩容全线控制性工程。

　　为顺利完成节点目标，成南高速扩容工程LJ6标二分部员工上下一心、科学规划、完善治理，坚守安全质量红线，坚决打赢项目“出水之战”。“为克服涪江汛期的不利影响，保障项目安全质量，项目部制定防汛应急方案，积极对接地方政府，办理各项水上水下施工作业许可、专家论证及防汛手续”，项目负责人常红滨介绍到，自去年开工以来，大桥建设克服疫情、地质问题、防汛应急响应等一系列难题，全体参建人员日夜奋战、全力施工，最终提前完成了主墩抢出水面的关键节点。

　　下一步，成南高速扩容工程LJ6标二分部将继续组织好现场人材机调配，及时衔挂篮连续作业施工，抢抓关键节点，确保安全生产，为高质量完成成南高速扩容工程建设攻坚奋斗。

　　据悉，成南高速扩容工程起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、桂花、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，扩容建设总规模240公里，项目二分部位于遂宁市，总长19公里。作为国家“十纵十横”综合运输大通道横六线“沿江运输通道”的组成部分，成南高速也是国家高速公路网东西横线G42的重要路段，在国家和区域高速公路网中地位显著，建成后将大幅提升高速公路通行能力，为沿线城市社会经济发展注入“推动剂”。