7月5日8时58分，由中铁二十三局集团承建的沈阳至白河高速铁路吉林段TJ-6标赤松隧道顺利贯通。继黑松谷隧道贯通后，该标段隧道工程施工实现“两连贯”，标志着项目建设取得新突破，为轨道工程先导段施工奠定了坚实的基础。

　　沈白高铁赤松隧道位于吉林省白山市江源区湾沟镇境内，为单洞双线隧道，全长1553米。隧道进、出口均采用帽檐斜切式缓冲结构洞门，分别与湾沟大桥和跨201国道大桥相连。隧道最大埋深约100米，由出口端单向掘进施工。

　　该隧道地处长白山丘陵及低山至中低山区，间夹山间沟谷，地表植被茂盛。全隧抗冻设防，隧道进出口均为浅埋、偏压、断裂带等异常区段，穿越断层1处、岩体破碎I类异常区2处、II类异常区6处，日最大涌水量6287立方米。安山岩、砂岩、页岩，岩质变换频繁，导致围岩级别变化多，衬砌类型多、施工工法转换次数多。

　　为了打造品质工程,开工建设以来，承担施工任务的中铁二十三局集团沈白高铁项目部，针对隧道富水区、软岩变形、不整合接触带等诸多困难，先后多次优化施工方案，完善各项应急预案，不断优化资源配置。配备了液压式仰拱栈桥、信息化智能衬砌台车、3D扫描仪等先进工装设备。采用三台阶法及台阶法施工，以“短、紧、快、勤”的模式，严格做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”。讲科学、强跟踪，应用多项超前地质预报手段，全面探明前方围岩情况，确保施工工法动态调整；高标准、强细节，确保了高寒地区隧道防排水施工符合标准；保安全、强管控，落实安全三级教育，严守操作规程，实现了安全可控、质量稳定顺利贯通的既定目标，为后续隧道的仰拱、二衬跟进施工及水沟电缆槽等附属工程的提速建设赢得了宝贵时间。