6月25日，经过持续8小时的紧张浇筑作业，六横 一期工程关键节点梅山水道桥梅山侧主塔上横梁顺利浇筑完成，近百米高的主塔塔柱成功实现“空中牵手”。

　　梅山水道桥为主跨260米的双塔双索面混凝土斜拉桥，是六横 一期重点控制性工程，具有施工工期长、工序复杂、安全质量标准高等特点。主塔上横梁距地面约98米、长37米、梁高4米，总浇筑量428立方米，跨径大，托架设计难度高、受力复杂，同时由于施工受海边天气影响大、高空作业风险高，导致质量管控难度大。

　　项目团队在已有经验基础上，充分利用风力监测预警系统、电梯设备智能管理系统与信息化管理技术，克服汛期不利天气影响，全力抓好现场施工组织，强化高温天气与高空作业安全监管，以全过程管控提升工程品质。

　　在党员技术骨干的带动下，项目青年突击队、工人先锋队奋战在一线，不断推陈出新：一是通过数值模拟分析K托架受力变形情况，提前将K托架上弦杆预抬3厘米，解决了大跨度K型托架挠度大的问题；二是提高工厂内钢结构加工精度，攻克了K型托架塔身预埋件安装定位难题；三是在K型托架上安装轴线加劲板，克服吊装易平弯等技术难题，圆满完成了梅山侧主塔上横梁施工。

　　施工过程严格落实三级技术交底、班前教育，红旗责任区党员干部现场带班监督，严格把关人员组织、现场布控、安全管理、质量监督等多方面，全方位保障梅山水道桥首个上横梁浇筑作业顺利完成，为后续主塔封顶施工奠定坚实基础，为项目整体建设按下快进键。

　　宁波舟山港六横 工程一期工程路线总长10.798公里，总投资约45亿元，是推进浙江省“四大建设”的重大项目，将打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道。