（记者施政）5月5日，武汉市城管执法委道路桥隧事务中心披露，经过两年普查，已对全市684座桥梁进行了安全摸底、归档。

　　全市市政桥梁设施普查是第一次自然灾害综合风险普查中的行业普查，为期两年。我市通过这项普查，进一步摸清了武汉市城市桥隧的设施信息、运行状况、桥区环境及运营环境等数据。据介绍，目前武汉市共有城市桥隧808座，其中桥梁684座，涵盖了梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁结构类型，作为中国“桥都”，武汉被誉为“桥梁博物馆”。而如果按照桥隧功能性划分，则包括高架立交桥157座、涉水桥272座（含15座跨江桥梁）、跨线桥37座、人行桥218座。

　　5月4日，记者走进武汉市城市道路桥隧事务中心风控中心，在这里的武汉市桥隧智慧管理系统大屏幕上，武汉市各个桥梁的状况尽收眼底。

　　“桥梁设施普查后，现在每座桥的‘电子户口本’更加完善，还对30座重点桥隧增设了‘桥隧画像’功能，给城市桥隧管养提供了充足的数据支撑，保障了桥隧安全稳定运行。”市城管执法委道路桥隧事务中心桥隧行业科副科长汪洋介绍。

　　据了解，武汉市桥隧智慧管理系统是国内规模最大、技术领先的城市桥群智慧管理系统。记者在武汉市桥隧智慧管理系统上随意选择了武金堤立交桥，发现在桥隧概况页面里，其各项状况等级均为A。在桥隧卡片页面里，其建设单位、设计单位、结构类型、长度、面积、载荷等基本信息清楚呈现，在巡检养护页面，日常巡检发现的问题、维修反馈一一记录在案。不仅如此，“桥隧画像”功能还可以对城市桥隧管养过程中发生的重要事件进行文字、视频、监测记录，给事件分析提供充足资料和数据支撑，为后续养护提供参考依据。2020年4月26日，鹦鹉洲长江大桥主梁发生振动，其中较大幅度振动持续时间约20分钟，引发社会关注。记者点开鹦鹉洲长江大桥“画像”，发现此过程的视频被完整记录下来。据介绍，此次桥梁异常振动系特定风况引起，振幅在设计允许范围内，经检测评估，桥梁结构安全，桥梁运行正常。

　　2020年7月，武汉汛情严峻，市道路桥隧事务中心监测到岱山二桥存在安全隐患，随即启动岱山二桥防汛应急预案。7月19日晚，为确保桥梁安全抵抗洪峰过境，我市迅速组织4辆15吨重载车辆对岱山二桥进行“重车压梁”，增加桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。这也是岱山二桥建成通车后首次采用“重车压梁”的方式，直至水位下降至封锁警戒值以下，确保桥梁和人员安全。

　　此次全面的桥梁设施普查也提高了城市桥梁风险预防和风险治理的精准性，为桥隧安全稳定运行奠定了坚实基础。据道路桥隧事务中心设施科工作人员许标介绍，我市通过桥梁设施普查及专项检测，发现姑嫂树立交桥、光谷大道虹景立交桥等个别桥梁抗倾覆系数不符合最新规范要求，目前已经完成了前期设计，后期将进行加固改造，排除隐患；发现三环线西段丁字港1号桥、2号桥、朱湖新港桥、三角港桥等存在铰缝受损现象，整体承载能力下降。“铰缝开裂是桥梁的通病，发现问题后我们已经通过维修，加强了梁板之间的横向联系，保障了桥梁安全”。