4月4日消息，2023年国际桥梁大会（IBC）奖项相关评审工作近日完成，由中国公路学会推荐，安徽省交通规划设计研究总院申报的淠河总干渠渡槽桥项目获亚瑟•海顿奖。
淠河总干渠渡槽桥位于合肥市肥西县境内，为“地河”引江济淮工程和“天河”淠河总干渠两大水利基础设施的立体交叉建筑物，可实现36m高差的两条运河，独立通水、通航，而不相互干扰，被誉为河上有河、船上有船的“水立交”、“船立交”，是世界最大跨度通航水桥，世界首座波折钢腹板渡槽水桥，国内首座钢结构渡槽水桥。
新型结构：“上平下拱、上开下合、外桁内波”结构
淠河总干渠渡槽桥创新性地提出了“上平下拱、上开下合、外桁内波”新型结构，实现了超大变幅荷载下的结构跨度突破，提高了超大U型开口断面的侧向稳定，释放了水体与结构温差导致巨大不协调变形内力。
环保耐久：采用不锈钢复合板
渡槽内水体为居民饮用水，为保障钢结构耐久性，避免钢结构防腐涂装对水体的污染，水槽均采用不锈钢复合板，迎水面为4mm厚的316L不锈钢，背水面为Q345qD钢材，采用轧制工艺进行复合成型。
开发产品：大位移止水伸缩缝
为适应钢结构渡槽和混凝土渡槽之间大位移和止水的双种需求，创新性地开发了大位移止水伸缩缝。开展了系列水压力、密水性和更换性模型试验，并成功应用于工程实践，取得了良好的止水和变形适应效果。
景观优美：镂空式桁架结构
采用全焊接结构，外部镂空的桁架结构和圆润的拱肋线型，结构整体造型优美。运用了钢桁架拱、分流岛、槽体水流、船舶航行等景观元素，体现了“河上有河”和“远航”的美学主题，实现了与周边环境的和谐统一。
世界第一：世界最大跨度通航水桥
淠河总干渠渡槽总长350米，其中钢渡槽长246米。桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米，是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
