3月19日，由中国铁建大桥局施工的双屿门大桥首桩灌注成功，该桩基也是全线浇筑的第一根桩，标志着六横大桥二期工程双屿门大桥主体结构施工正式拉开帷幕。

　　本次施工的为sz01-24号桩，为双屿门通航孔桥六横侧主桥工程，桩径3.2米，桩长24米。该桩地质岩层强度较高，所处强风化熔结凝灰岩达13.5米，中风化熔结凝灰岩达10.5米，最大硬度可达190兆帕，钻进难度大。此桩的成孔至顺利完成水下混凝土灌注，为后续大直径桩基施工提供了可靠的技术参数。

　　为确保首根桩基的顺利灌注，项目部根据现场强风天气多、海岛内降雨不可测且频发等实际情况，制定了周密而详尽的施工计划与应急预案，对照清单逐一销项，大大提高了工作效率，为项目的顺利推进提供了保障。同时，为保证施工技术的严谨性，项目邀请多名内部桥梁工程专业专家到项目亲临指导。

　　首桩浇筑前，项目全体管理人员高度重视，提前统筹谋划，对作业人员进行了详细的安全技术交底，各项工序严格按照施工规范和操作规程进行，确保符合设计要求。浇筑时，为确保现场各项工序严格按照交底落实，项目技术人员全过程现场监督指导，确保了灌注顺利。

　　双屿门大桥效果图

　　六横大桥项目二期工程起始于舟山六横岛，经佛渡岛至宁波梅山岛与一期工程衔接，全线穿越4处围垦区、跨越2个水道、连接3座岛屿，总长18.78公里，双向四车道，设计时速100公里。大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米，主跨1768米，为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，是全线重点控制性工程。