2月17日，随着象州县培森柳江特大桥成功合龙，标志着象州至来宾高速公路全幅贯通，向全线通车目标又迈出关键一步。刘 维/摄
抢时间拼效率奋力冲刺开门红
本报象州讯（记者/罗婧通讯员/蔡柳媚）2月17日，世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥——培森柳江特大桥合龙仪式在象州举行，这标志着贺州至巴马高速公路象州至来宾段全幅贯通。
培森柳江特大桥位于来宾市象州县，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资，广西路建工程集团、广西交通设计集团、广西桂通工程集团参与建设，是贺巴高速象州至来宾段的重点控制性工程。培森柳江特大桥桥长约2.5公里，主桥为米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主跨长度位居目前同类型桥梁跨径世界第一。据了解，特大桥象州岸卵漂石厚且岩溶高度发育，溶洞相互重叠、串通，单个溶洞的胸腔深度最大达25米，地质情况极其复杂，建设难度在广西大桥建设史上十分罕见。为了保障建设进度，项目创新研发外围稳固的高精度零干扰堰模一体围堰结构，工期缩短近一个月；引进广西首台260型全套管全回转钻机，施工效率较大提升，工期较使用传统工艺节约1/4。
据悉，贺巴高速作为连接西部陆海新通道的重要横向干道，是建设“广西东融示范区”、珠江—西江经济带，打造国际康养旅游胜地，对接粤港澳大湾区、加快“东融”步伐的重要通道。目前，培森柳江特大桥建设已完成总体进度的98%，预计今年6月建成通车，届时从金秀县城到来宾市区可缩短40分钟车程，将有效解决来宾市东西片区交通不畅的瓶颈问题，缩短各县（区）之间的时空距离。
