中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊KK公路项目掘进累计达2500环，标志着世界最大TBM掘进已突破5000米大关，标志着我国在超大直径TBM独头掘进的施工工艺日趋成熟。
格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米，应急隧道全长9062.18米。其中，主隧道采用全球最大直径TBM“高加索号”独头掘进。
“高加索号”TBM
“高加索号”硬岩掘进机开挖直径为15.08米，整机长182米，总重3900吨，最大装机功率9900千瓦。作为全世界直径最大的硬岩掘进机，“高加索号”TBM采用中国设计、中国标准，由中国独立制造。设备首次在硬岩掘进机上采用了同步掘进拼装技术，并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计，不但能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困，同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。
自始发掘进以来，中铁隧道局科学应对、超前筹划、合理组织，攻克了软弱土层、有毒有害气体突涌、地下水发育等不良地质，同时克服了工程所在地高寒、冬期施工长，当地物资稀缺等不利条件影响，取得了TBM日进尺20米、单月进尺420米的最好成绩。
