记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，12月14日，随着最后一方混凝土灌入合龙段接口处的钢筋内，由中铁四局承建的渝昆高铁泸州沱江特大桥跨厦蓉高速公路连续梁顺利合龙，为后续全线架梁、铺轨等工作奠定了坚实基础。

　　据中铁四局渝昆高铁川渝段一分部总工程师殷泽介绍，泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区、江阳区交界处，全长2613.315米，该连续梁为单箱单室、直腹板、变截面结构，采用纵向预应力预应力体系，梁全长273.6米，因其上跨厦蓉高速公路，高空作业多、安全风险高、施工难度大。

　　为确保连续梁顺利合龙，自2022年初以来，西昆公司、中铁四局项目部、设计、监理等单位就联合成立专项攻关小组，不断优化实施性施工组织方案，倒排工期节点、加大资源配置；开展专项培训及交底，使用新型工法、强化线性监测、精心设计混凝土配合比、增派技术人员，强化过程安全质量管理；主动对接四川南方高速、路政、高速公安等部门，申办施工手续；在连续梁挂篮行走、混凝土浇筑等关键工序，协调高速公路交警及路政部门到现场，进行交通疏导和安全监督，确保行车与施工安全。

　　尤其在下半年疫情频发期间，泸州各区县多次实行静态管理，物资、混凝土等材料运输受到严峻挑战，项目部积极对接市两高办、交通局、沿线街道乡镇等单位，积极申办通行证，落实“点对点”运输要求，引导施工材料、设备有序进场，确保节点进度按期完成。

　　截至目前，由中铁四局施工的渝昆高铁川渝段站前四标，桩基、墩台身、路基填方等线下施工已全部完成，连续梁施工已完成91%，箱梁预制、架设等工序正在有序推进。

　　据悉，渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“京昆通道”的重要组成部分，建成通车后，有利于完善国家综合立体交通网，大幅压缩重庆、泸州至昆明的铁路时空距离，将为长江经济带发展提供有力支撑。项目建成对于推动宜宾全面融入成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

　　记者 张药滟