11月27日，记者从中铁建重庆投资集团获悉，磨寨乌江特大桥4号主墩完成185米施工生产任务顺利实现封顶，3号主墩正在冲刺216米，标志着大桥即将全面进入上部结构施工。

　　据中铁建重庆投资集团渝湘复线总承包部相关负责人介绍，磨寨乌江特大桥为渝湘复线高速公路全线控制性工程，全长708米，主桥长602米，为双向四车道矮塔斜拉桥。大桥施工地点地处乌江深切河谷，桥梁一跨跃乌江，其3号主墩和4号主墩分别高216米和185米，属于亚洲第一高墩矮塔斜拉桥，桥梁施工技术要求高，难度大。

　　“此次封顶的4号主墩相当于60层楼高，于今年2月中旬开始首模混凝土浇筑施工，历时260多个日夜顺利完成封顶施工任务，共浇筑混凝土约2.7万立方米，安装钢筋约4720吨，较节点施工计划提前约60天”。磨寨乌江特大桥技术负责人李小勇说，4号主墩位于陡峭山壁滑坡堆积体上，施工难度及安全风险极高。面对严峻复杂的形势，施工团队一手抓疫情防控，一手抓安全生产，大桥建设稳步推进。

　　渝湘复线高速公路总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真3段组成，平均桥隧比80%。项目建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。

　　记者 黎静 中铁建重庆投资集团供图