记者从市交通委获悉，目前北京4条高速同步在建。明年开工承平、京密高速，京津冀交通网“缝补织密”再提速。“十四五”期间，京津冀将基本建成“四纵四横一环”的综合运输大通道。

　　各个方向均有高速在建

　　城市南部，京雄高速北京段北起五环路，跨越永定河、地铁房山线后连接六环路，继续延伸至河北段，是连接北京与雄安的重要通道。北京段全线有望明年具备通车条件。

　　城市西部，国道109新线高速始于西六环路军庄立交，向西穿越军庄、妙峰山、雁翅、斋堂等镇，最终在市界与张涿高速公路相接。作为京西地区第一条高速公路，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊。项目计划2023年12月完工。

　　城市东部、北部，备受市民期待的高速工程也有新进展。京哈高速拓宽改造工程，自五方桥至施园桥，全长约12公里，原有双向六车道主路将拓宽成双向八车道，同时按照城市次干路标准，对辅路进行拓宽改造。明年9月建成后，将提升中心城区与城市副中心的交通连接。

　　东六环入地改造工程，南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16公里，由现状双向四车道加宽至六车道，计划2023年底建成，不仅可缓解东六环拥堵，还可实现副中心11条东西向城市道路贯通。

　　两条高速计划明年开工

　　因交通量大、常态拥堵，京密路改造呼声已久。市交通委工程协调与市场监管处副处长王建辉介绍，2020年底，京密路太阳宫至京平高速的城市快速路已经开工；从京平高速向北至六环的二期高速路，计划明年开工。项目可服务新国展、串联三城一区、支撑“两区”建设、疏解首都机场交通。

　　此外，承平高速（鲍家庄市界-红石门市界）计划明年开工，向北衔接承平高速承德段，向南衔接首都地区环线三河段，在京津冀多个重要城市组团间形成快速通道，同时促进北京城市副中心及东部发展带建设，带动平谷地区经济发展。

　　高速新增里程超过六环总长

　　2014年以来，北京高速公路里程从982公里增至1176.5公里，新增里程超过六环路总长度，增幅达到19.8%，以北京为核心的京津冀“单中心、放射状”路网结构进一步优化。基础设施建设的加快，极大支撑了北京非首都功能的疏解，城市副中心配套设施逐步完善，行政办公区第二批搬迁稳步推进，超1.6万家企业入驻运河商务区。

　　8年来，北京38条公交线路实现跨省常态化运营，服务河北省廊坊市、保定市、张家口市、承德市的17个县市及地区，日均客运量约27万人次。市交通委协同发展处处长赵阳介绍，通勤定制快巴正探索向环京更多地区开行的可能性，比如河北固安方向、天津武清方向等。

　　到“十四五”末期，京津冀“四纵四横一环”的综合运输大通道将基本建成。其中，“四纵”包括京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承-京广通道；“四横”包括津雄保通道、京秦-京张通道、石衡沧通道和秦承张通道；“一环”即首都地区环线通道。