1.招标条件
本招标项目业主及招标人为陕西交通控股集团有限公司，建设资金来自国家补助、企业自筹和发行专项债券。根据陕西省发改委《关于京昆高速合阳至蒲城段改扩建工程等4个公路项目先行开展勘察设计招标的复函》（陕发改基础函〔2022〕1211号），现对该项目的初步勘察设计及两阶段设计咨询进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
现有延西高速（G6522）铜川至西安段位于陕西省经济发展的南北主轴线上，联系着我省关中地区西安市和铜川市，在国家和陕西省公路网中具有举足轻重的地位，对其改扩建将有效提高现有公路的通行能力，对于增强区域路网的迂回便捷性，加强我省关中、陕北、渭北地区的经济联系，强化我省的交通枢纽地位均具有重要作用。
本项目是对既有延西高速（G6522）铜川至西安段的升级改建，起于铜川新区立交，向南沿现有道路进行改扩建，经铜川新区、马额、陵前、新庄、三原县城后，止于西安外环高速公路（北段）以南的都家村，路线全长36.55公里。在三原县境内设置马额联络线，长3.7公里，以实现延西高速与包茂高速车辆的快速转换。
2.2技术标准
本项目改扩建采用双向八车道高速公路设计标准，路线全长36.55公里，设计速度采用100Km/h，路基宽度42米；马额联络线采用设计速度100公里/小时、路基宽26.0米的四车道高速公路标准。设计荷载公路-Ⅰ级，其余技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
2.3主要工程规模
路基长度30.8公里，计价方220.8万立方米，桥梁长度5851.2米/16座（含马额联络线），其中特大桥3306米/1座（为新建全幅），大桥1986.86米/4.5座（新建半幅496.02米/1座、新建全幅244.88米/1座、利用1245.96米/2.5座），中桥491.79米/6.5座（利用344米/3.5座），小桥66.56米/4座；设分离式立交桥8座（拆除重建3座、利用4座、新建1座）；接长涵洞73道；天桥34座（拆除重建11座、新建22座、利用1座）；通道51道（拆除重建44道、利用7道）。全线设铜川新区、马额、陵前、新庄、三原南和永乐东枢纽共6处互通立交，其中铜川新区、陵前2处互通立交为改建，其余均为新建；全线新建服务区1处，主线收费站1处，匝道收费站5处，养护工区1处，监控分中心1处。全线占地433.733公顷。
2.4招标范围
本次招标范围为本项目初步勘察设计和“双院制”勘察设计咨询，共划分为2个标段。标段划分及主要工作内容见下表：
| 标段划分 | TX-SJ | TX-ZX |
| 类别 | 初步勘察设计 | “双院制”两阶段设计咨询 |
| 路段范围 | K0+000～K38+100 | K0+000～K38+100 |
| 路线长度 | 36.55公里 | 36.55公里 |
| 主要 工作 内容 |
1.包括全线初勘初测、公路总体设计、路线、路基、路面、桥涵、防护、排水、路线交叉、交通工程及沿线设施（含机电、房建工程）、环境保护与景观绿化、改路改渠、辅道等其他工程、筑路材料、取弃土方案、征地拆迁、交通组织及保畅、施工方案、工程量计算及概算编制等初步勘察设计工作；既有公路检测评定；安全性评估；后续与施工图设计服务衔接；按照项目法人要求对施工图设计或者设计变更进行核查等。 2.与铁路、水利、航道、公路、管道、电力等交叉或并行干扰所涉及到的所有专项设计（含需外委专项设计、产权人要求发包人承担的专项设计），弃土场的稳定性评估（如有）。 |
1.包括全线地勘监理。 2.地勘、公路总体设计、路线、路基、路面、桥涵、防护、排水、路线交叉、交通工程及沿线设施（含机电、房建工程）、环境保护与景观绿化、改路改渠等其他工程、筑路材料、取弃土方案、征地拆迁、交通组织及保畅、施工方案、工程量计算及概算预算编制、工程量清单及清单预算等两阶段勘察设计咨询。 3.既有公路检测评定咨询监理审查；安全性评估咨询审查；特殊路段同深度比选方案设计咨询审查。 4、工程量复核及概、预算复核。 5、后续服务工作。 |
| 计划服务期限 | 1.合同签订后120日提交地勘、检测评定报告及初步勘察设计文件（含初勘验收）；机电和房建工程初步设计与主体工程同步完成；后续服务自初步设计批复之日起至交工验收结束。 2.实际进场时间及服务期限以发包人通知为准。 |
1.计划2022年11月进场，相应设计阶段完成后，15日内提交“双院制”咨询报告及地勘、检测评定监理报告。 2.实际进场时间及服务期限以发包人通知为准。 |
