10月13日，广东交通集团发布消息，当日8时10分，经过十余小时连续作业，正在建设中的粤港澳大湾区跨海工程黄茅海通道项目海域中引桥施工取得突破性进展——世界上跨径最大的三塔斜拉桥黄茅海大桥H1号墩盖梁浇筑完成，标志着项目首个整幅式TY型复合墩顺利完工。这是该类型桥墩在国内高速公路分幅断面桥梁中首次采用。

　　黄茅海通道项目全长31公里，其中跨海段长约14公里，主要由黄茅海大桥、高栏港大桥以及水中东、中、西引桥组成。其中，黄茅海大桥和高栏港大桥辅助墩、过渡墩以及中引桥墩等19个整幅式TY型复合墩，由中铁大桥局黄茅海跨海通道T4合同段承建，墩身最大高度达62米，盖梁长度均为37.4米。施工的关键节点在盖梁施工，其中，复合墩Y肢采用变截面圆弧造型，且倾角45度，使用钢筋类型达37种。

　　黄茅海通道管理中心安全生产管理部经理孙文晋介绍，相对于分幅式桥墩，采用整幅式实心桥墩可有效降低阻水比，能显著提升桥墩防船撞能力。另外，采用TY型复合墩可有效降低盖梁悬臂长度及重量，在满足结构受力的基础上，达到美观稳定的效果。

　　黄茅海通道项目作为粤港澳大湾区又一跨海工程，目前各项工作进展顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的塔柱施工全部过半，海上“小蛮腰”已长至腰线，定海通天之势初显。项目预计2024年年底建成通车，建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。