9月28日，随着常泰长江大桥主航道桥钢桁梁大节段上桥面成功下放到位，标志着钢桁梁大节段首制件拼装作业从杆件制造、桥面板块、桁片预拼装到大节段立体拼装全过程圆满完成。

　　常泰长江大桥上层桥面布置双向6车道高速公路，下层桥面上游侧布置两线城际铁路，下层桥面下游侧布置4车道普通公路。主航道桥钢桁梁采用两片主桁结构，标准段主梁桁高为15.5米，桁宽 35.0米，节间距为14米，桁式采用“N”形桁，主梁上层桥面采用正交异性整体钢桥面板，在节点处设置由节点横肋与桁架式杆件组成的组合式横梁，下层桥面采用钢箱整体桥面，为在建跨度最大的公铁两用钢桁梁桥的主要节段。

　　常泰长江大桥钢桁梁制造实现了BIM三维设计、加工一体化，所有零件智能切割下料、加工，制造效率提升19%，尤其是桁梁杆件主焊缝采用自动化焊接系统，实现双电双丝埋弧焊接，焊接效率提高1倍以上。钢桁梁主桁杆件首次引进隔板焊接机器人，实现了隔板智能化焊接，开创了国内先河；板单元制造使用了反变形船位焊接机器人、电弧跟踪技术，在国内首次引入破坏性试验，直观验证了板单元焊接质量，有效保证板单元U形肋焊缝熔深达到80%。

　　常泰长江大桥钢桁梁制造响应“数字交通”要求，打造了国内首个钢桁梁数字化建造平台。该平台以桥梁钢结构协同制造云平台为核心，研发了板材数字化下料切割生产线、板单元数字化组焊生产线、桁梁杆件数字化制造生产线、数字化节段拼装生产线、数字化涂装生产线等成套钢桁梁数字化建造技术和生产线，钢桁梁自动化焊接率提升至92.6%，为提高钢桁梁疲劳性能及耐久性提供了可靠保障。