9月15日，国家铁路集团与天津市、河北省和山东省政府联合印发《关于新建天津至潍坊高速铁路（不含本线至济南联络线工程）初步设计的批复》，标志着津潍高铁项目正式进入土地组卷阶段，向全线开工迈出关键一步，也为年内尽早先期开工建设东营黄河公铁大桥创造了条件。

　　  据市交通局有关负责同志介绍，初步设计是铁路项目施工准备阶段一个非常重要的环节，完成并批复后，即可开展施工图设计。但实际工作中，项目初步设计和施工图设计往往是同步推进。因此，很多铁路在初步设计批复后，项目施工招标也就不远了。所以说，初步设计的获批，是项目从施工准备阶段即将进入施工阶段的重要标志。

　　  津潍高铁是我国“八纵八横”铁路网的重要一纵，是我国沿海高铁和环渤海高铁的重要节段，对加速东营深度融入京津冀、长三角等城市群意义重大。线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，设计速度350公里/小时，估算投资771亿元。其中，东营境内69公里，依次穿越利津县、东营区、东营经济技术开发区、省黄三角农高区、广饶县，估算投资170.8亿元。

　　  为加快津潍高铁项目进度，东营市坚持高位推动、专题研究，积极用好国家、省、市三级高规格联动推进工作机制，全力争取国家、省级部门单位给予支持。今年以来，多次赴国家、省级部门单位汇报争取，有力推动了洪评、环评、水保、通航论证等手续的提速办理。2022年1月10日，取得国家发改委项目立项批复；3月7日，取得水利部黄河委员会洪评、水文许可批复；7月20日，取得水利部水保批复；7月27日，取得生态环境部环评批复。

　　  下一步，东营市将紧紧围绕国铁集团和山东省政府确定的时间节点，全力做好与国铁集团、国家有关部委、省直有关部门和设计单位等的协调、配合和服务工作，对用地手续办理、施工图设计审批、招投标等有关工作明确时间表和路线图，倒排工期，压实责任，争取年内尽早先期开工建设东营黄河公铁大桥。

　　（记者 葛铸聪）