(黄运程)9月12日，随着最后一方混凝土缓缓下料，由中国能建葛洲坝三峡建设公司承建的肇明高速公路新村大桥历时260余天完成62根墩柱浇筑作业，全面进入桥面施工阶段。

　　新村大桥位于肇庆市高要区马安镇，路线跨越中低山丘陵、丘间谷地、简易乡村道路、水泥路，全长418.1米，共设计有62根墩柱。大桥上部结构采用预应力混凝土(后张)简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用柱式墩，墩台均采用桩基础。本次浇筑的最后一根墩柱为新村大桥右幅14-3号墩柱，柱顶高程21.44米，底高程9.2米，墩柱长12.24米，设计浇筑C35混凝土18.82方，采用吊车分层、连续浇筑作业方式进行。

　　施工过程中，现场科学谋划、全面布局，组织对墩柱浇筑涉及的高空作业开展施工规划和技术交底，全程把控浇筑环节，对模板接缝、拉杆螺栓、模板连接螺栓等部位进行严格把关检查，确保接缝严密，支立牢固，现场浇筑施工高效快速有序推进。

　　新村大桥是肇明高速公路项目的第一个架梁桥梁，为后续的架梁架设通道创造有利条件。肇明高速公路是中国能建葛洲坝集团深度融入粤港澳大湾区建设的重点项目，道路全长120公里，是肇庆承接大湾区核心区产业的高速公路动脉，对完善肇庆交通网络布局，扩大珠江西岸经济辐射能力、助力肇庆广佛肇区域交通一体化及经济发展提速具有促进作用。