近日，历经12小时连续混凝土浇筑作业，“世界上跨径最大的反向芬克式桁架桥”——拱墅区运河新城单元人行桥工程3号主墩承台浇筑完成，至此，该工程全面进入下部结构施工阶段。
项目区位
位于拱墅区运河新城单元，上塘高架与留石快速路中间，上跨京杭大运河，连接规划运河水街与运河特色小镇。
项目规模
项目结构形式采用反向芬克式桁架结构，全桥长181.8米，主跨长150 米，桥宽8米，建成后将成为世界上单跨跨径最大的反向芬克式桁架桥。
项目进展
截至目前，该工程已完成所有桩基施工，承台墩柱接近完成30%，其余承台及3号主墩柱施工已同步开始施工，预计9底将完成所有承台施工，10月底完成2个主墩施工的节点目标，计划明年完工。
项目设计
运河新城单元（运河湾城市设计范围）人行桥方案灵感来自京杭大运河来往货船的外形轮廓，通过流线型船身，向外伸展的横向龙骨、富于变化的空间曲线的元素提取，采用传统的漕运船线条，运用现代的桥梁表现手法结合打造。
桥体结构造型以运河上漕运船为蓝本，桥身上拉索柱取自船体桅杆的形态，拉索的交叉连接形成类似三角船帆，整体形态轻盈优美。桥体宽均为8米，桥身为流畅的流线型，如船身至于水中荡起的波纹。桥梁整体宛如在运河上停靠的漕运船只。
由于桥梁两侧为规划运河水街和运河特色小镇，设计上结合周边景观整体考虑，让桥体和周边业态融合。西侧为延展式台阶，交通流线流畅。东侧桥头用地范围较小，为使桥下空间更通透，交通流线上采用两侧台阶，中间为观景平台，形态元素取自船只的船头，登高远眺运河特色小镇美轮美奂。
该人行桥的建设可满足区域连通的功能性需要，有效缓解慢行交通过河的压力，打造舒适的步行空间，提供多元文化活动场所。
