近日，甘肃省委、省政府印发了《甘肃省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。
《纲要》指出，截至2020年底，甘肃省铁路营业里程达到5467公里，其中，高速铁路1425公里，铁路复线率和电气化率分别达到60%和80%；公路总里程达到15.6万公里，其中，高速及一级公路突破6000公里，实现所有市（州）政府驻地和67个县（市、区）高速公路贯通，所有县（市、区）政府驻地通二级及以上公路，全部乡镇和具备条件的建制村通硬化路、通客车；民航机场达到9个，通用机场开通1个；内河航道通航里程达到911公里，等级航道占比达到50%。综合交通枢纽建设成效明显，城市交通网发展迅速。
《纲要》明确，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，基本形成“123”出行交通圈和快货物流圈，旅客出行全链条便捷程度显著提高，运输结构更加优化，物流成本进一步降低。铁路网覆盖全面拓展，基本实现市级行政中心45分钟上高速铁路、县级行政中心60分钟上铁路；国省干线公路畅达城镇，实现县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路；民用运输机场布局进一步完善，基本实现市级行政中心60分钟到机场；水运、邮政等基础设施持续完善，在综合交通运输体系中的比较优势充分发挥。
综合交通网络衔接转换更加顺畅，交通基础设施无障碍化率大幅提升。综合运输通道资源利用的集约化、综合化水平大幅提高，基本实现交通基础设施全要素、全过程、全周期的绿色化、数字化。交通网络韧性和应对各类重大风险能力显著增强，设施安全隐患防治能力大幅提升。交通运输有效满足人民日益增长的美好生活需要。
《纲要》还强调要优化甘肃省综合立体交通布局，其中包括：
（一）构建完善综合立体交通网
甘肃省综合立体交通网连接所有乡镇及以上行政区、边境口岸和重要产业基地、主要景区、国防设施等。要以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，注重存量资源优化利用和优质增量供给，完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干、公路为基础，水运、民航比较优势得到充分发挥的甘肃省综合立体交通网。
到2035年，甘肃省综合立体交通网实体线网总规模合计4.8万公里左右（不含空中航路、邮路里程）。其中，铁路0.9万公里左右，公路3.8万公里左右，内河航道0.1万公里左右。内河港口4个，民用（含军民合用）运输机场14个，通用机场50个左右。
（二）建设高效率综合立体交通网主骨架
综合立体交通网主骨架由综合立体交通网中最为关键的线网构成，是甘肃省对内对外交通运输的主动脉，是各种运输方式资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络，是支撑国土空间开发保护的主轴线。
围绕区域发展战略、国土空间开发保护格局和国家综合立体交通网规划纲要，加快推进《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中的综合运输通道建设，协调优化布局，强化统筹衔接，构建形成甘肃省“三廊六通道”的综合立体交通网主骨架，全方位提高甘肃省综合立体交通协同发展、内畅外联和衔接转换水平。甘肃省综合立体交通网主骨架实体线网里程2.6万公里左右，其中，铁路0.8万公里左右，公路1.8万公里左右。
加快构建三条交通主廊道。落实细化《国家综合立体交通网规划纲要》中“大陆桥”“西部陆海”和“京藏”三条交通走廊布局，打造甘肃省“丝绸之路”“西部陆海”和“宁甘青”（银川—兰州—西宁）三条交通主廊道，强化兰州都市圈中心辐射带动能力，积极服务“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展战略，强化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4个地区和北部湾、关中平原、兰西、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市群的交通联系。
加快构建六条交通主通道。落实细化《国家综合立体交通网规划纲要》中“福银通道”和“沿边通道”布局，服务甘肃省对外开放新格局，构建兰州—平凉—庆阳—延安、银川—庆阳/平凉—西安、延安—庆阳—平凉—天水—陇南—九寨沟—成都、乌力吉—武金张经济圈—西宁、策克口岸—酒嘉、马鬃山—敦煌—格尔木6条交通主通道，在巩固西向的同时，强化南向、东向联通，拓展交通主廊道的辐射功能，强化与成渝地区双城经济圈和兰西、关中平原、长江中游、山东半岛、山西中部等城市群的交通联系。
（三）建设多层级一体化综合交通枢纽系统
打造由综合交通枢纽城市、综合交通枢纽场站构成的多层级一体化综合交通枢纽系统。加快建设兰州、酒泉—嘉峪关两个全国性综合交通枢纽城市，天水、庆阳、陇南、武威、张掖、敦煌6个区域性综合交通枢纽城市，争取将天水培育成为全国性综合交通枢纽城市，同步加快白银、定西、临夏、金昌、平凉、甘南6个地区性综合交通枢纽城市建设，构建形成“一心、两翼、多极多点”综合交通枢纽城市格局。推进建设50个左右综合交通枢纽场站。
（四）推进区域交通统筹协调发展
统筹区域交通发展，加快推进城市群、都市圈快速通道建设，提高交通互联互通水平，推进城市快速路、绕城环线和公共交通设施建设，强化城市轨道交通与其他交通方式衔接，构建一体化区域交通网。
