临海大桥，总长927m，横跨灵江，北接台州府路，南接七一河路，是临海市江南分区与老城区的交通要道，于2007年07月23日正式通车。

　　它是临海市政桥梁中唯一一座独柱墩桥梁，同时它也是一座特殊结构类型的特大桥。

　　连日来，临海市综合行政执法局组织人员对临海大桥的独柱墩进行全面改造，给它们加装钢盖梁，以保障桥梁通行安全。

　　在临海大桥南段桥下，工人师傅们正在对桥梁的独柱墩表面进行凿毛处理，处理完毕之后就为独柱墩加装钢盖梁。独柱墩因其结构形式美观、占地面积少等优点，在全国桥梁建造中被较广泛使用，但随着社会经济的发展，很多大型车辆的出现，也给独柱墩桥梁带来了安全隐患。

　　临海市综合行政执法局市政中心金裕峰：“因为独柱墩只有中心一处受力点，大型车辆在靠外侧桥面行驶的时候，独柱墩就不能起到相应的支撑作用，大桥就会产生侧倾的风险。”

　　本次独柱墩改造工作，在专家意见指导下，结合桥梁位置特点，采用“增设钢盖梁，扩大受力面”的加固方案。在每根独柱墩顶部都加装左右两块钢盖梁，并通过橡胶支座与大桥底板相连，将原先的“单点支撑”变为“三点支撑”，从而为大桥提供一个“双手托举”的承重力。

　　该项工程完成后，将切实提升大桥抗倾覆能力，有效防范大桥侧倾风险，这对提升桥梁管养水平和增强民生安全保障都有着重要意义。

　　目前，临海大桥已经完成独柱墩加固14处，剩余2处也将于本月完工 。此外，临海大桥安全管理监测系统也即将完成二期升级，并正式投入试运行。该系统中的“不停车称重”传感器能全天候监测过往车辆载重，并及时发出超限警报。届时，这个系统将与独柱墩加固工程结成“智慧大脑+钢铁臂膀”组合，为临海大桥抗倾覆加上“双保险”。