近日，记者从广州交投集团了解到，南中高速洪奇门特大桥主塔施工已突破百米大关。

　　洪奇门特大桥为主跨520m的双塔双索面扁平流线型整幅式钢箱梁斜拉桥，共计75个节段，总重2.6万吨，最大节段重460吨。

　　项目工期紧、质量要求高，为此，南中高速项目通过创新全面提升自动化、网络化、智能化钢箱梁制造水平，提档升级以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及钢梁制造智能管控系统为核心的“四线一系统”钢梁智能制造体系。

　　“四线一系统”钢梁智能制造体系。

　　在后续施工中，洪奇门特大桥将采用塔梁同步施工工艺，主塔施工的同时进行边跨钢箱梁的架设，钢箱梁架设采用一体化智能步履顶推技术，整个顶推系统由智能中央控制系统集中控制，可实现各支点的同步顶升、纵向顶推和横向纠偏，通过智能控制系统，可自动调整和控制各支点的竖向力，确保顶推过程的施工质量和安全，该塔梁同步施工可有效节约工期约3个月。

　　广州交投南中高速洪奇门特大桥钢箱梁导梁安装紧锣密鼓进行，为钢箱梁步履顶推施工做好准备。

　　目前南中高速各项建设工作有序推进，计划2024年与深中通道同步建成通车。

　　记者 郑慧梓