（记者 耿文博）5月20日，江苏省交通运输厅召开全省数字交通产学研对接合作会议。会上，江苏首次发布了22项数字交通技术需求清单，将采用联合攻关、揭榜挂帅等组织模式择优遴选研发单位和团队承担相关课题。当日，2022年江苏73个数字交通重点项目同步公布，总投资达51.65亿元，包括16个信息基础设施及数字化综合平台项目、25个智慧交通基础设施建设项目、12个智慧运输服务项目、15个行业数字化治理项目、5个数字交通产业发展项目。

　　新基建为数字交通发展带来新机遇。江苏省交通运输厅科技处处长杨桂新介绍，近年来，江苏数字交通基础设施建设成果显著。5G基站在交通沿线和枢纽节点得到快速布设，京沪高铁江苏段、地铁所有线路、省内所有机场，连云港、南京、苏州、镇江港等主要港口均实现了5G覆盖。宁沪公司与江苏铁塔共同合作，在沪宁高速江苏段254公里实现5G网络全覆盖，这是全国首条5G全覆盖的干线高速公路。江苏建成五峰山未来智慧高速公路、太湖未来隧道、省道342无锡段智慧公路、国道524常熟段智慧公路等一批智慧公路工程，完成“智慧路网”云控平台一期建设。江苏还开展了南京港全程物流供应链、镇江港散杂货作业系统、太仓港场堆自动化码头等智慧港口示范工程。

　　江苏交通运输业在数字技术应用上走在前列，在数字平台建设中也占有一席之地。杨桂新介绍，目前，江苏数字化网络货运稳步推广，全省共有85家网络货运平台，整合车辆超60万辆，年货运量超2亿吨，改善了货运市场“小散乱”，配货时间及成本大幅减少。

　　“江苏数字交通发展虽然基础扎实，但对照数字经济发展新要求，依然还存在短板。”杨桂新表示，江苏数字交通发展缺乏产业政策发展引导，还没有建立交通领域数字经济统计监测体系；产业集群“小散”，产业层次不够高，核心竞争力不强，品牌影响力不足；对数据要素挖掘不够，汇聚偏多，应用不足。

　　为此，当天会议聚焦产业发展细分领域中存在的一些共性痛点、难点和技术瓶颈，以技术需求清单的形式，面向社会遴选高校院所、骨干企业等创新主体，希冀通过组建上下游协同、产学研合作的研发团队联合攻关，促进技术研发与产业共同发展，提升创新整体效能。会上，东部机场集团、苏交科集团、华设设计集团、东南大学、南京市交通综合执法局、徐工集团等18家产学研单位现场签订合约，一致表示联合攻克需求清单项目，共同推进数字交通发展。

　　江苏省交通运输厅党组书记、厅长吴永宏表示，此次产学研对接会是搭建数字交通发展平台，完善数字交通发展体系，推动数字交通向深化应用、系统提升转变的一次尝试。全省交通运输系统要充分发挥新基建“一业带百业”的乘数效应，进一步打造先进可靠的交通信息“新网络”，建设融合高效的数字交通“新设施”，形成协同创新的科技研发“新集群”，建成一体高效的政务服务“新平台”，促进赋能交通的新兴技术“新应用”，努力将江苏数字交通做强做大。