(YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 胡育松 李凯 摄影报道)5月16日凌晨5时,经过3个小时的紧张作业,由中铁上海工程局潍烟铁路6标一分部承建的潍烟高铁项目部最后一联悬臂浇筑连续梁——西臧家黄金河特大桥连续梁较计划提前8天完成合龙,标志着项目又一个重大节点完成,顺利打通了架梁通道,为铺架奠定了坚实的基础。

　　潍烟高铁西臧家黄金河特大桥位于开发区境内,先后穿越村庄、河流、道路,技术标准及安全风险高,环保要求严,其中跨越在建上海大街连续梁,采用悬臂浇筑法施工。连续梁施工过程中需注意对称平衡施工,挂篮施工线型控制,以及合龙段的温度控制等事项,挂篮法施工技术要求高,体系转换复杂,是本工程的技术难点。

　　为确保连续梁顺利合龙,项目部超前谋划施工部署,不断优化施工组织方案,科学合理配置资源,为连续梁顺利浇筑打下了坚实基础;选定气温偏低、温差较小的凌晨时段进行混凝土浇筑,采用了C50高性能补偿收缩混凝土,通过严格的配比,使混凝土在较短时间内达到设计强度,有效保证连续梁施工质量;加大安全管理力度,规范安全教育制度,自上而下形成严格的安全监督责任体系,做到安全隐患不留死角,安全质量稳定受控。同时,在疫情反复的状态下,项目部做到防疫生产两手抓,对现场进行封闭式管理,对施工人员摸排、行动轨迹筛查实现全覆盖,核酸动态检测达100%,在保持“零疫情”状态的前提下,保障优质推进工程建设。

　　新建潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分,是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。线路由潍莱高铁昌邑站引出,经潍坊昌邑市、青岛平度市和烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区,接入青烟直通线芝罘站,利用烟威联络线连通烟台南站。

　　潍烟高铁新建正线线路全长237.3公里,铁路等级为高速铁路,设计速度为350公里/小时,项目建设总工期48个月。根据计划工期安排,有望在2024年底前建成通车。