(刘鸿鹤 朱其平 李永)5月15日，随着最后一道焊缝的顺利焊接完成，标志着由中铁四局承建的无(为)岳(西)高速桐岳段最长钢板组合梁桥——储湾大桥顺利实现双幅贯通。

　　据介绍，无岳高速桐岳段为G42S上海至武汉国家高速公路无为至岳西段的重要一环，主线起于合安高速桐城南枢纽，向西在桐城青草设置枢纽接安庆支线，过潜山源潭、槎水，进入岳西，止于岳西北枢纽，接入已建的沪武高速岳西至武汉段和G35济广高速六安至潜山段，主线总长64.06公里。

　　中铁四局承建的无岳高速桐岳段钢结构桥梁共有主线桥、匝道桥、车行天桥等41座，主要桥型为钢箱梁和钢板组合梁，包含钢箱梁桥11座，重7193吨，钢板组合梁桥30座，重35723吨，钢护栏重6234吨，用钢总量合计49150吨。其中，储湾大桥长916米，用钢量3375.72吨，为无岳高速桐岳段30座同类型钢板组合梁桥中最长的一座钢结构桥梁。该桥采用平面曲线桥设计，桥梁中心线为半径2160米的圆弧，桥梁内侧和外侧长度差达10.7米。

　　无岳高速的开工建设，对完善国家和安徽省高速公路网、加快皖江城市带承接产业转移、推进大别山区扶贫开发等具有重要作用。同时作为连接苏浙沪、皖江地区和武汉都市圈的一条区域性高速大通道，将成为长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，在长江经济带战略实施中意义重大。

　　截至目前，该项目已完成车行天桥12座、钢箱梁桥6座、钢板组合梁桥5座。