5月9日，随着最后一榀箱梁稳稳落下，由中铁北京工程局承建的金甬铁路金华段北后周特大桥顺利完成架设。作为金甬铁路全线最长双线特大桥——北后周特大桥顺利完成架设，为金甬铁路全面完成架梁铺轨作业打下了坚实基础，向着2023年底竣工通车的目标又迈出了一大步。
甬金铁路是建设中的浙江义甬舟开放大通道主轴，是双线电气化客货两用铁路，建成通车后将打造金甬铁路双层高箱集装箱示范线，是世界小商品之都义乌和世界第一大港宁波舟山港之间的物流捷径。
甬金全线最长北后周特大桥长7.1公里，全桥共计209榀预制箱梁，地处桐鹤变电站旁，附近6条110千伏以上超高压线环绕四周，拆迁难度大，为确保按期完成桥梁架设，中铁北京工程局项目部主动出击，积极寻求变更，将五座连续梁优化为预制简支箱梁、跨长松路112（32+48+32）米悬灌连续梁改现浇施工，有效克服工期紧张、施工风险高、疫情形势严峻等不力影响，坚持领导带班制度，安排专人专项盯控，统筹生产资源调配，全力以赴保安全、保质量、保工期，争分夺秒推进箱梁架设，极大缩短了施工周期，顺利完成了北后周桥桥梁箱梁架设任务。
