3月31日，中国一冶德上高速合枞段孔城河特大桥主桥顺利合龙。自此，德上高速合枞段距离建成通车又近了一步。

　　本次合龙的孔城河特大桥，主桥全长250米，桥宽30.5米，为大悬臂脊骨梁模块化斜拉桥。主梁主跨采用钢桥面板，边跨采用砼桥面板。主塔采用八边型独柱桥塔，下部采用承台及群桩基础。全桥共分为84个节段，钢结构总重3359吨。

　　“目前，我们一方面加强项目工地的疫情防控工作，一方面克服梅雨季节的影响，在保证安全、质量的前提下，按时完成各个节点，使各项工作稳步推进。”项目经理王冬说。

　　德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段是安徽省“五纵九横”高速公路网中的“纵三”部分，路段全长134.158公里，双向四车道，为全封闭、全立交，沥青混凝土路面，设计速度为120公里/小时，线路起于肥西县高店乡，顺接德上高速公路淮南至合肥段，终点至池州长江 路段。

　　中国一冶科工公司主要负责德上高速孔城河特大桥段全线桥梁钢结构的采购、加工制造、钢箱梁、钢板组合梁的焊接、预拼装、涂装、运输、焊缝的修补、钢结构补涂等工作。

　　项目建成后，将实现安徽、河南等中部省份，向北与山东和环渤海经济区、向南与珠三角地区的快速连接，进一步强化中原经济区、淮海经济区及中部地区的对接，完善全国综合交通运输体系，对加快沿线区域经济社会发展具有深远意义。（图/文 常岑、苏环宇）