(记者 王鹏)近日，随着“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，蜀道集团乐西高速关键控制性工程之一——大凉山一号隧道平导洞与斜井顺利连接贯通。

　　乐西高速大凉山一号隧道是中国西南地区最长的高速公路隧道，也是中国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。隧道全长15.3公里，紧邻大风顶国家级自然保护区、四川省嘛咪泽自然保护区。为保护自然环境，加快施工进度，乐西公司采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

　　受凉山地区交通不便和雨季自然灾害多发的客观因素影响，TBM设备比原定时间晚进场3个月。在此背景下，乐西高速全体参建人员通过加强过程控制，强抓要素保障，精心组织、合理安排，克服了交通运输困难和大凉山一号隧道断层破碎带、瓦斯、突涌水、围岩变形等复杂的地质条件，保障了TBM持续、均衡、快速掘进。经过13个月的艰苦奋斗，提前77天完成了大凉山一号隧道第一阶段平导与斜井的贯通任务。同时在掘进施工期间，“月城凉山号”TBM创造了中国高速公路TBM掘进日进尺49.12米、月进尺730.2米的最快记录。

　　此次大凉山一号隧道平导洞与斜井贯通后，斜井将辅助大凉山一号隧道主洞的施工，承担起更多的建设、运输和保障人员安全的任务，隧道建设将进入加速快车道。

　　截至目前，大凉山一号隧道平导洞累计完成7856米，预计在2023年1月实现平导洞贯通，出口左线累计完成开挖支护2116米，右线累计完成开挖支护3298米，预计在2024年5月实现主洞整体贯通。

　　乐西高速是中国首条深入四川大小凉山腹地的快速通道，全面建成通车后将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，不仅将彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速公路的历史，同时当地到成都的行车时间也将由现在的10个小时左右缩短到4个小时。