(记者赵波)1月20日,青岛市自然资源和规划局发布了《胶州湾第二海底隧道工程(黄岛端)方案批前公示》,方案显示主线全长17公里,设置双向6车道,设计时速80公里。
胶州湾第二隧道是青岛市高快速路网的重要组成部分。2020年10月,胶州湾第二隧道工程正式开工。此前黄岛端斜井掘进施工进展顺利并进入海域施工阶段,目前黄岛端主线施工也已正式开始。据悉,胶州湾第二隧道主线工程地质条件和建设环境复杂,穿越沧口断裂等多个断层带,在设计、施工和运营中将面临超长隧道通风防灾、大断面隧道穿越大规模断裂、超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接等世界级难度挑战。
方案显示,项目主线西起淮河东路千山南路路口以东,向东穿越胶州湾,在青岛港附近登陆,衔接杭鞍高架和环湾路。项目主线全长约17公里,主线设置双向6车道,设计速度80公里每小时,在澎湖岛街路口向南设置1对双车道进出匝道,在秦皇岛路预留1条单车道出口匝道实施条件。在淮河东路设置主线收费站,在澎湖岛街设置匝道收费站,在秦皇岛路预留远期收费站实施条件。项目西端结合规划路网与地势条件等预留南北通行道路的实施条件。
项目建成后,对于优化青岛的城市空间结构、加强胶州湾东西两岸交通联系、促进两岸同城一体化发展、缓解跨湾通道交通压力等具有重要意义。
