（记者 邱志东） 近日，随着混凝土收浆抹面工作收尾，中铁四局深汕西改扩建TJ11合同段长沙湾跨海特大桥首个主墩承台浇筑完成，标志着大桥主墩工程施工进入可视化阶段，为下一步主墩出水提供了先决条件。

　　长沙湾跨海特大桥为深汕西改扩建全线控制性工程，全长2108米，紧邻出海口，潮汐频繁，潮差流速大，水文条件复杂，施工难度大。大桥共设置主墩3个，此次浇筑的主墩承台为椭圆型结构，长30米，宽8.4米，高3.5米，混凝土量850.4立方米，为一次性浇筑完成。

　　为保证主墩承台的顺利浇筑，项目不等不靠，主动出击，紧抓广东旱季施工黄金期，大力开展旱季攻坚等各项劳动竞赛，充分发挥党员先锋模范带头作用、创岗建区，迅速掀起大干高潮。项目结合现场实际，不断优化施工方案，安排专人对钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比、混凝土浇筑及振捣过程进行严格的工序控制，以保证承台施工质量符合设计及标准要求，并针对大方量混凝土浇筑，提前谋划，合理调配人力物力，以现场施工为核心，确保运输设备及混凝土等物资供应。同时，项目在施工前对所有施工人员进行专业培训、安全技术交底，及时掌握施工水文情况，制订应急预案，确保深水基础施工安全可控。

　　深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目建成通车后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。