近日，工程局申报的“海外高环保要求地区全装配式长线桥梁高效建造综合技术”成果荣获2021年度天津市公路学会唯一一项科学技术奖特等奖。

　　该成果依托文莱淡布隆大桥项目，创新研发“沼泽森林环境条件下超长 PHC 管桩精细化施工技术”，解决了厚覆盖层、地层性质条件变化大地区超长 PHC 管桩耐打性差、精度控制难等各种问题，将 PHC 管桩成桩率提升至 95%以上。

　　首创“全程不落地施工钢平台体系”并创新研发“狭窄工作面条件下全装配式长线桥梁高效建造技术”，使桥梁施工速度达到平均 2.5 天，最快 1.8 天施工一跨，实现了沼泽森林地带全装配式长线桥梁机械设备全程不落地高效施工。

　　创新研发“森林沼泽地带桥梁绿色施工关键技术”，包括研发了“高环保要求沼泽区桥梁施工用可复原便道技术”、“近河道环保型挡土墙-围堰一体化设计与施工技术”，实现了便道修筑后环境可复原、基坑施工水土流失少的环保要求。该成果经以肖绪文院士为首的知名专家组鉴定，总体技术达到国际领先水平。

　　该研究成果在文莱苏丹哈吉奥玛阿里赛夫丁大桥中进行了验证和推广，实现了世界首例桥梁施工设备全程不落地施工，且创造了平均 2.5 天施工一跨的高环保要求地区长线全预制桥梁高效建造的施工记录，技术创效率达 2.7%，推广应用前景广阔。