“动态心电图”24小时实时“把脉”桥梁结构健康，一旦出现异常，工作人员会第一时间收到预警信息，并迅速采取处理措施。
在11月23日举行的交通运输部公路长大桥梁结构健康监测系统建设试点工作视频调度会上，宜昌长江 结构健康监测系统建设经验向全国推介。
今年年初，宜昌长江 被交通运输部列入全国11座桥梁结构健康监测系统试点工程，这是我省唯一一座列入试点的桥梁。9月底，宜昌长江 桥梁结构健康监测系统在11座试点桥梁中率先完工。
宜昌长江 已建成通车20年，是国干网G50沪渝高速公路的控制性跨江节点工程。作为首次安装监测系统的大桥，新建试点困难较多。在省交通运输厅的指导下，宜昌大桥集团组建项目工作专班，赴武汉、南京等地调研取经，编制了宜昌长江 “专有”技术需要方案，并采取分门别类的清单式管理方式，坚持倒排工期，积极推进项目建设。
系统寿命周期短，监测对数据没有挖掘和分析应用，监测与养护也各自为政，不够智能化，是目前国内已建成的监测系统的通病。
宜昌大桥集团为了让新建监测系统发挥最大效益，实行建、管、维一体化的运行模式,在项目招标时就确定了全寿命周期的建设原则，要求施工单位不仅要负责项目的设计实施，还要保障为期8年的系统运行维护，及时提供技术服务，充分发挥系统功能。
在高质量高标准建设上，除了严格对标《技术指南》要求，宜昌大桥集团按照“一桥一策”原则，布设了222个监测点，监测大桥环境、作用、响应、变化四个方面27项指标，做到应测尽测。
宜昌大桥集团还创新融合已有的除湿系统数据，打通“数据孤岛”，将健康监测与养护管理结合在一起，建立桥梁监管养智慧系统，实现桥梁管养流程化、可视化、智慧化。
据悉，宜昌长江 桥梁结构健康监测系统投资近900万元，7月21日开工建设，9月26日监测系统开始投入试运行。
如今，只要有电脑或手机，工作人员就可以随时随地登录系统，查看大桥的“健康体检报告”，桥梁温度、湿度、风向、车流量、车重统计、主梁变形、吊索索力、结构振动等数据一目了然。
技术人员介绍，该系统相当于给大桥装上了动态心电图等体检仪器，实现了24小时动态监测。一旦出现异常，工作人员会第一时间收到预警信息，并迅速采取处理措施。后期，系统还将加入3D漫游功能，工作人员坐在办公室就可以“身临其境”巡视大桥，讨论研究任意监测点的桥梁病害。
“十四五”期间，交通运输部将组织开展跨江跨海跨峡谷等长大桥梁结构健康监测系统建设，对长大桥梁结构健康开展实时监测，动态掌握桥梁结构运行状况。后期将根据包括宜昌长江 在内的11座试点桥梁系统建设经验，出台相关技术规范，推动2025年前所有长大桥梁建成结构健康监测系统。
为提升宜昌市跨江桥梁的整体信息化管养水平，宜昌大桥集团在国家试点的基础上，开展全市多桥统筹谋划，在夷陵长江大桥上同步加装结构健康监测系统，同时将至喜长江大桥原健康监测系统接入到系统平台，计划2022年完成。
该系统不仅能有效提升宜昌大桥集团所辖宜昌长江 、夷陵长江大桥、至喜长江大桥的信息化管养水平，还将为全国其他桥梁的结构健康监测系统建设提供试点经验。
宜昌大桥集团还将进一步加大信息化投入，计划建设多桥一体化的桥梁营运安全管理系统，全面构建“智慧大桥”。
